あまり一生懸命やりませんでしたので、アドバイスになるかどうか・・・
おっと
タイトルと違うかも
ミニッツドリフトを始めたばかりの人になら大丈夫かな
まずは京商のセッティングシートを素直にパクリます こちら
アクロバットリーダーが必要です こちら
かなり扱いやすいので、チョット練習すれば定常円旋回も出来るようになります
路面、バッテリーとか条件が違いますが、スロットルの半分かそれ以下で
タイヤが滑り出す位の感覚で、ギヤ比とタイヤを選ぶと楽ですね
純正のドリフトタイヤから始めるのがいいと思います
そして、磨り減っていたり傷があるようなら新品に交換するといいと思います
調整が済んだら、軽くテストします
◆テスト方法◆
①適当な目印を置きますが、ぶつかっても動かないような物がいいです
もちろんイメージでもいいです
②次に目印を中心にドリフトするラインをイメージしながらラインの入口に向かって軽く前進します
ステアリングだけをイメージラインに合うように操作します。
◆結果◆
イメージラインより曲がらないのなら、イメージラインの入口か手前でスロットルを若干多く握ります
逆に曲がりすぎるならスロットルを弱めます
スロットルだけで補えないのなら、ステアリングのきる量を少しずつ調整してください。
難しい時は、あらかじめイメージラインの入口に車を置いて試してください
これで、ドリフトしたと思います
これが、ドリフト状態に入る「きっかけ」ということになります
あとは、タイヤが滑り出した位置でスロットルを固定して
ステアリングを切り始めて綺麗なアングルになったらステアリングも固定します
そうすると綺麗なアングルで１周すると思います
２周以上になると車速も変わってくるので、スロットルを微調整
ほんの少し開けるだけで大丈夫です
そうするとアングルとRが変わるのでステアリングとスロットルを微調整します
始めは直径１ｍ位で無理なく練習して、カウンターやスロットの操作量を覚えた方が
次の８の字に移りやすいです
もちろん左右の定常円旋廻が10周くらいできるようになってからです
最初は、かなり忙しくステアリングとスロットルを操作しなければいけないと思いますが
出来た時には、必ず感動しますのでがんばって下さい
最大級チェックポイント
フロント、リアのナックルがスムーズに上下に動かないと左右の曲がりが変わります
ユニバーサルシャフトとホイルの隙間に糸くずが絡まっていては直進しません
最初は、フロントワンウェイは使わず純正のキヤデフで
当然グリスも使いません
ガメラスピンは、ただのガメラですから別物です
トイラジじゃないので、全開→ブレーキ→全開みたいな操作は止めましょう
ポイントをおさえてメンテナンスして、コツコツ練習しましょう