今回のレポは長めです
THR 初秋の3連戦（もて北・明智・美浜）の一発目。
【前日の特スポ】
天気予報は雨が降りやすいとのことでしたが、晴れ男パワーのせいなのか、一日を通して良いお天気に＾＾
前回の榛名選終了直後から、非常に良いイメージトレーニングが出来ていると豪語する長男。
「早くもて北走りに行きたい」
「今走ったら45秒台のタイムが出せると思う。出る気がする。Wコーナーを真っ直ぐ走れれば45秒台出る！」
と、何を根拠に言っているのか、やけに自信がありげ。
ここ一年半ぐらい、47秒切るだけでも必死だっつ～のに、何で突然45秒台に入れられるんだよ？というのがお父さんのホンネ。
まぁ、ライダーがヤル気になっているのは、良い結果を出す為には必要なことなので良し。
でも・・・、
「（お父さんが普段から散々ダメ出ししている）今のお前の走り方で45秒台なんか出るわけないだろ！、まぁどんなに調子が良かったとしても、6秒真ん中ぐらいが精一杯じゃね？」
と、軽くイナしておきました（笑）
走行の前に、まずは先日の榛名でトラブルを起こしたマシンの修復（といっても、部品を交換するだけですけど）。
今回は思い切って、5点もの新品パーツを用意して、まとめて交換しました。
インレットパイプ
キャブレター
スパークプラグ
プラグキャップ
IGコイル
そしたら一発でエンジン始動！
空吹かしでも分かる、エンジンの力強さ！
そして、アクセルを戻してもちゃんとアイドリングする！（笑）
先日は見ても気づかなかった、インレットパイプがぱっくりと裂けていました！
ここからエア～を吸いまくっていた為のトラブルでした。
何であの時は気づかなかったんだろう？（気づいても部品持っていませんでしたが）
この状態で走っても焼付いたりしないNSFは凄い！（さすが街乗りエイプのエンジン）
2ストだったら即焼付いてたな。
で、肝心の長男の走りは・・・
「いいっ！！」
この2週間、どれだけ精度の高いイメトレをしていたのかが、走りを見てすぐに分かりました。
たまにはヤルじゃん！
良くなかったポイントをほぼ全て克服出来ていたのと、マシンの調子が戻ったことの相乗効果で、朝イチの15分でいきなり46秒台に！
練習で46秒台に入れたのなんて、いつ以来か？
去年の最終戦ぐらいだったような・・・？（ほぼ一年じゃん）
そして2本目の15分でもしょっぱなから46秒に入れ、どんどんペースアップ。
46秒3・・・と、前半まで行ってしまった（驚）
なんか、計り間違いかなぁ～なんて思ってしまいました。
もぉね、今までここがダメ、ここをこうしないとダメ、あそこでそんなことしてるからダメなんだと、散々こきおろしてきた箇所をまとめてイッペンに矯正しちゃってました。
すげぇな～・・・っていうのが素直な感想・感情
親バカ炸裂！！
コーナリングスピードが格段に上がったので、ストレートがめっちゃ速い！
去年の年初に乗り始めてから春頃までの、チビッコだった頃の直線番長ぶりを彷彿とさせるぐらい、ストレートが伸びていました。
チビッコだった頃（去年）↓
立ち上がり加速でSPと互角！
その後のノビも互角！
最後のひとノビだけは及ばないものの、その差はほんのわずか！
ライダーの調子の良さでマシンの調子も上がり、マシンの調子が良くなってライダーの走りも良くしているような、そんな気にさせられました。
調子が良いので気持ちにも余裕が出来、昼の3本目はキャンセルして、もてローのJ-GP3クラスのレースを観戦にロードコースに移動。
久しぶりにＮザワファミリーにお会い出来て、楽しいひと時を。
約2年振りだったので、長男の体の成長ぶりにも非常に驚いていました（＾＾；
レース観戦後は再び下に戻り、車検と受付を済ませてから再度コースイン。
安定して46秒前半から中盤ぐらいのペースでラップ。
そして最後4本目の走行は10分間。
い～いタイミングで、SPトップ争いの常連ライダーが長男の前に。
俄然、気合いが入る長男の走り（スイッチが入ったのが見えるよう）。
なぁ～んと、1LAP離されずに戻ったので、これはいいタイムが出るぞぉ～とストップウォッチを押すと！！
45秒99！！
手動の誤差があるとはいえ、1年半振りの45秒台に！
有言実行！ 本当に45秒台に入れてしまった！
あの、直線番長だったチビッコの頃に出した自己ベストの、コンマ15秒落ち。
前ににんじんがあってのタイムとはいえ、走りは本当に研ぎ澄まされていました。
親バカ炸裂ぅ～！！
一日を通して、何一つアドバイスらしいアドバイスをしなかったのは、初めてのことかも知れません（長男に言われて気づきました）。
だって、お父さんレベルだと、アドバイスしようのないぐらいの素晴らしい走りだったから。
あぁ～ホント親バカ！！！
前日の特スポだけでお腹一杯になってしまったお父さんは、翌日の決勝レースが雨予報になってしまったことも、結構どうでもよくなってしまっていました（練習走行だけでどんだけ満足しちゃってんの？）
【明けて決勝日】
予報通り雨降り・・・しかも結構しっかりと降っている。
雨予報が出ていても、何となく前日練後にドライタイヤをセットしてしまっていました。
やはり心の何処かで、雨予報は覆されて晴れる気がしていたに違いない。
大慌てでレインタイヤの準備（ホイールに組んでさえいなかった）。
気温が低くて、みんな「寒い、寒い」言っているにもかかわらず、朝イチから滝のような大汗を流してレインタイヤの準備とウェットコンディション用にファイナルを1Tショートに変更。
ライダーも大急ぎで朝食を採って、食べ終わるやいなや朝フリに出ていきました。
朝フリは大混戦で、上位6台がほぼ同等タイム。
その中で長男は3番手タイムで上々の滑り出し。
走行後の印象を聞くと、マシンが軽過ぎて安定感がないと。
最近、学校の部活がハードでウェイトが2kg以上軽くなってしまった影響もあるのかと（成長期にそんなにウェイトが減るってどんだけハードな部活なんだよ？）
というわけで、予選前に1.5ℓ、決勝前に更に1.5ℓ、燃料をいつもよも多く入れて、応急的なセッティング変更。
Wの切りかえしがかったるくなるものの、ドライコンディションよりもコーナリングスピードが低いのであまり気にならないようでした。
予選はトップからコンマ235秒差の4番手で、フロントロー最後の一角を確保。
5番手以降はタイムに開きがあるので、フロントローの4台での争いになると予想。
決勝のスタートはあまり良くなく、1コーナーまでは大人とのウェイト差で2番手まで上がれた感じ。
トップのチビッコはバツグンのスタートダッシュからどんどんペースを上げて逃げていく展開。
2番手に上がった後、今イチペースの上がらない長男にTなか選手が追いつき、得意の2ヘアで逆にやられて3番手に後退。
先月の第3戦と同じように抜き返せないままチェッカー。
総合3位、HRCトロフィー2位。
タイトルも逃し、Jr.ランキング2位が確定。ゼッケン#1ではなくなってしまいました(T_T)
午後はダブルエントリーの、NSFノーマル耐久90分に出走。
ル・マン式で始まるスタートライダーを40分強務め、激しいドシャ降りの中、格上のSPクラスやDE耐！クラスのトップと同等以上のタイムで周回を続けるぐらいイケてる走りを披露。
だから親バカ炸裂してるって！
一時は総合5番手まで浮上！
すごくね？
親ばかぁ～！！
あれだけの悪コンディションの中、ドリフトしまくりの攻めた走りで転倒もせずにクラストップのままバトンタッチ出来たのは素晴らしい！
だからぁ～親バカだっつ～のに！！
まず、普段はヤルことのない、“雨練”のつもりで楽しんでおいでと送り出したお父さん的には大満足。
スプリントでタイトルを逃したこともどこかに飛んでいってしまいましたとさ（どんだけ親バカなんだっ！？）
セカンドライダー、サードライダーも無難に仕事をこなし、見事優勝！
長男的には、意外な今シーズンの3勝目となりました（＾＾；
一日を通してほぼドシャ降りだった今回のレース。
皆様、お疲れ様でした＆お世話様でした。m(_ _)m
【おまけ】
帰りの高速（中央道309.9キロポスト）で、ハイエースの左リヤタイヤがバースト！
何とか何処にもぶつからず、ぶつけられずに路肩に停車。
自分でタイヤ交換をするにはあまりにデンジャラスな場所だったので、近くのPAまで長男、次男を連れて徒歩で退避。
JAFへの連絡から、再出発が出来るまで2時間もロスしてしまいました。
まぁ、事故にもならず、命にかかわることもなかったので、結果オーライです！
原因はタイヤの不良か？
