明後日13日の岡山国際サーキットの走行枠に行きたいという雄一郎の為、今日はRSのフロントフォークをオーバーホールしました。
何度かバラしての清掃はしてきたものの、スライドブッシュとガイドブッシュは交換したことがなかったので、今回新品に交換しました。
フォークオイルはSHOWAの10番にして粘度を上げ（HRC純正指定はウルトラクッションSP4の5番）、油面もスタンダードセットに対して5mm上げ上げ、伸び側ダンパーは最強！
これで少しは伸び側のダンパーが効くようになったかな（気のせいか？）
1本走ってみてチャタが収まらないようなら、更に油面を上げてみようかと。
4月以来の岡山国際、雄一郎はと～っても楽しみにしていますが、マシンがライダーの要求に応えられる状態になっているかどうか、なんちゃってメカのお父さんは気が気ではありませんわ(・∀・)
天気予報によるとドライコンディションでイケそうなので、この走行で月末のOKAYAMAロード J-GP3最終戦の出来がほぼ決まる･･････と思います(-_-;)
いい加減、気持ちよく走らせてやりたいな～。
レースでビリから脱出させてやりたいな～（何て低い目標なんだ！(大泣)）
GPフォーミュラは難しい！！ っていうか、純正サスってダメダメ？ それともライダーの問題なのか？？？ そうじゃないと思うんだけどな～･･･親のひいきめかもしれませんが･･･でもSRS-Jの卒業レースで勝つぐらいのライダーが、地方選レベルでビリにしかなれないってのは明らかにおかしいと思うのだが･･･。
プロダクションフォーミュラでしか速く走れないライダーってことなのかな～？(T_T)
ってことは、ST600に転向した方がいいとか？
でも、それじゃぁ雄一郎が目指しているところには辿り着けないと思うしね。
う～む、悩む、悩む。