2月28日土曜日
生憎の曇り空でしたが先週に続き日高本線へ40を撮影しに行って来ました。
どこで撮ろうかと迷いに迷い浜厚真のホームから、駅に到着する40の姿を撮る事に。
宗谷色の40でした。
ｷﾊ40 1747 2225Ｄ
鵡川からの折り返しは勇払原野の中を走る姿を撮影しました。足元には鹿の糞がたくさんあって踏まないように気を付けての撮影となりました。
ｷﾊ40 1747 2226D
日高本線での40撮影は以上にして、帰りがけに久しぶりに貨物でも撮ろうと植苗の駅へやって来ました。
赤スカ1号機がやって来ました。ちょっとピンボケなのが残念。
DF200 1 3097ﾚ
昔見た北海道の撮影地ガイドに載っていた場所に来てみました。天気が悪いせいで暗い感じの写真になってしまいましたが、さくらいろをイメージした淡いピンク色の737系が通過して行きました。
737系 440Ｍ
2月28日の撮影記は以上です。
2月14日 土曜日
この日は、3月14日のダイヤ改正でJR北海道の定期列車から撤退する40を撮りに日高本線へ行って来ました。
日高本線へ向かう前に室蘭本線に朝の1往復のみ残っている40を撮る事にしました。この列車の車両を確認すると、その後の日高本線の車両が分かります。
40の通過前に千歳からのDECMOを撮りました。少々遅れていたため撮影後急いで次の撮影場所へ向かいました。
H100 36 2623D
次の撮影場所へ向かうとすぐに踏切が鳴ったため慌ててカメラを取り出しなんとか撮る事ができました。
前日までの運用だと国鉄急行色だったのですが、道南海の恵みでちょっとがっかり。この雪景色の中でツートンの国鉄急行色が撮りたかったです。
ｷﾊ40 1809 1465Ｄ
室蘭本線での撮影後は日高本線へ向かい、どこで撮ろうかと迷いながらも結局は勇払川の袂からの撮影にしました。もしかしたらという期待には応えてはくれなく、宗谷急行色風の車両がやって来ました。
ｷﾊ40 1747 2224D
走っていないという事は、運転所にいるという事だろうとこちらにやって来ました。案の定いました。
0
ｷﾊ40 1759
鵡川行きの時間が迫って来たのでまたまた勇払川の袂へやって来ました。
今回はバックの工場群のプラントや煙突を入れて撮影してみました。
ｷﾊ40 1809 2225D
終点の鵡川駅までどこか良い場所が無いかと追っかけて来ました。駅そばの跨線橋に上がってみると構内では皆さん思い思いに撮影中でした。
発車風景は撮らずに厚真川の鉄橋へやって来ました。支笏湖を源流として湧き水が豊富な勇払川と違い厚真川は結氷するため同じ川ではあるものの異なった風景の中を40が通過して行きました。
ｷﾊ40 1809 2226D
この後はしばらく列車も無く同じ車両が行き来するだけなので、この日の撮影は終了としました。
2月14日の撮影記は以上です。
2月7日 土曜日
2月7日の撮影記の第2部です。
特雪の通過予定時刻の1時間以上前ですが、石北本線から宗谷本線沿線へ戻って来ました。
もう少し奥から撮影したいのですが、踏切脇から線路沿いにある遊歩道はさすがに除雪されておらずさすがに雪の深い中を歩いて行くの躊躇ってしまい、道路脇の雪山に登ってみました。
雪の降りがだんだんと激しくなって来た中、稚内行きのサロベツ1号がやって来ました。
ｷﾊ261系SE-201 61D サロベツ1号
やはりもう少し先まで行って撮る事にしました。所々締まっている箇所があるものの、一歩進む毎に足が埋まるため息を切らしながら雪の中を歩いて行き三脚を立てて準備万端です。
30分程して下りのDECMOがなかなか良い感じの雪煙を上げてやって来ました。
H100 21 327D
上りの快速なよろ6号が15分ほど遅れて通過して行きました。
H100 68 3324D 快速なよろ4号
上りの快速列車が遅れたため特雪も20分程遅れてやって来ました。
豪快に雪を跳ね飛ばしこちらに向かって来ます。まずは望遠側のレンズが付いたカメラで連写し、サイドは広角側のレンズが付いたカメラで撮影しました。
踏切りが近いので、ブレードが上げられ雪の跳ね上げが少なくなりました。
脇を通過する頃にはすかっり回送状態です。
このラッセル車は今シーズンがラストシーズンになるのではないかと言われているため、最後に豪快に雪を跳ね上げる姿を撮影できて良かったです。
DE15 2515 特雪351
2月7日の撮影記第2部は以上です。
