後追い改革

９月１３日の撮影は思い付きで下り列車の後追い撮影をよりよい物にする為に試してみました。　上野原駅横の撮影地での下り列車の後追い、後打ち撮影をする場合、近い場所ではフェンスの切れ目から撮影できますが、この場所からだとどうしても、側線の＜９＞の標識が写りこんでしまいます。　それを回避するように、フェンスに２箇所、穴が開けられていてその穴から撮影すれば、問題は先ず無いのですが、なにせ誰が開けたかどう考えても撮影用に開けた穴、後ろめたさ一杯なのであまりここから撮影したくない。　で、３箇所目は踏切から、踏切なら長い編成だったら走れば間に合うけど、辛い。　王道は下り列車を撮影する場所から撮影、上野原へ停車した列車なら間に合いますが、その他はよほどの俊足でなければ無理。　それで、今日試したのはフェンス際に踏み台を置いてフェンス越しに撮影、たったそれだけですが、列車が通過する数秒の間にフェンス際へ走り込んで踏み台の上に上がって撮影は結構大変。　だけど、結構いい写真が撮れました。
今日は地元中学校が振り替え休日だったので、中学生が撮影に来ていました。　その他もう一人の地元の方も撮影お疲れ様でした。

今日の１枚目。　１１時の貨物。　８５レ。　ＥＨ２００形２２号機。　２２号機久々。





２５７系Ｍ１１３編成。　１３日だから１１３編成？。





２５７系Ｍ１０７編成。



１１５系Ｍ８＋Ｍ１１編成。





後追い。　こんな感じに。



１１５系Ｃ８編成。





後追い。　さっきのスカ色とほぼ同じ位置にたまたまなった。



２３３系Ｔ４１編成。





２５７系Ｍ１０２編成。　





２５７系Ｍ１０３＋Ｍ２０５編成。



後追い１。



後追い２。　長い編成は辛かった。




今日はこんな感じで。　今日は昼まで撮影で時間切れ。　もう少し試したかったけど、また今度。
今日は変な天気で、撮影始めた頃にお天気雨が降っていましたがすぐに止みました。　日差しが弱かったけど暑かった。

また撮りに行きたいな。



の前をすると名前になってしまうかも。