先月２８日に開通した首都高速道路の大橋ジャンクション～中央環状新宿線を利用して来ました。
（オフィシャルHP：
http://www.c2info.jp/ohasi-summary.php
）
写真はダッシュボードに固定したカメラでインターバル撮影機能でパチリ
（この後のループでカメラがふっ飛んだけど。。。）
このジャンクションは完成前から「タモリ倶楽部」なんかでも
取り上げられて結構話題になってましたね。
関東に住んでる人以外を置いてきぼりにするような企画で勝手に心配してました(^∇^)
下から見上げて「でかいなぁ」と思っていましたが
開通して二日目に実際に走って見るとまた違う印象でした。
自分は３号渋谷線上りから中央環状(以下C2)へと行くルートを通ったのですが
高架の３号から地下のC2にたどり着くまで、でかいループを２周もします。
急勾配なのは少し考えれば分かることなので、そんなにうろたえることは無かったんですが
ループが楕円系でカーブのRが一定ではない事で若干の恐怖感を覚えました。
ここは周りの流れに惑わされず、しっかりブレーキングして進入したほうが良いと思います。
開通したばかりだったこともあり周りのクルマも当たり前だが慣れてない様子で
トラックも乗用車もブレーキのタイミングを手探り状態のまま、どうにかループ突破。
ここまでも十分に注意して運転したいポイントですが
最後にC2との合流地点で２車線から左側１車線に絞られるので要注意。
事前に左車線にいても慣れないクルマの急な割り込みなどは想定が必要でしょう。
首都高のHPによればジャンクションの大きさは
国立競技場のグラウンドと同じくらいの大きさらしいですが
実際に走って見ると壁に囲まれた閉塞感もあり
そんなに広いとは感じられませんでした。
これからGWもありますしサンデードライバーが増える時期に
事故とか起きなきゃ良いけどなぁと考えてしまいました。
これから初めて走る方は↓↓の首都高のページを見て軽くイメトレしとくのもアリかも(＾～＾)
大橋ジャンクションの安全対策
以上、最近はサンデードライバーになりつつある
元深夜の首都高で走ってた中年のレビューでした。
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