今日は１９２８年製のオースチンを査定
もはや博物館クラスのお車ですね
室内の革シート、ステアリングも当時のまま
ステアリングの中央のレバーで点火磁器調整するらしいです
ギアにシンクロがついていないためシフトのアップ、ダウンには気をつかいます
車検も取られていたので公道走行可能です
燃料のパイプが詰まっているらしくエンジンのかかり悪しでした
興味のある方 EGまでご連絡お待ちしてます
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リーダーのミニに取り付ける４速ストレートカットミッションケース付きが到着
中古品ですが値段も安くギアもきれいでお得な品でした
これでセントラルサーキットにあわせてファイナルギアをどーするか悩みどころです
何かいいアドバイスがあれば教えてください
