こんにちは。

最近寒さが厳しいですね。

そろそろ雪が降るかと思うとゾッとします(笑)

さて、

バルブスプリングが届いたので、装着場所を決める為に測定しました。

部品が変わったらしく、荷重がかなり違います。

固い方が新しいスプリングです。

「バルブスプリングは柔らかい方がフリクションが減り速い」などと耳にしたこともありますが、資料を見ればわかる様に

回転の上昇に伴い道弁系のロス比率は減少していきます。

低い回転数で走る車や特殊な条件下のレースならば柔らかいスプリングでも意味が在るのでしょうが、チューニングカーのサーキット走行や出力面で考えるとバルブをしっかりと動かせる、カムプロフィールに見あったバルブスプリングが必要だと思います。

【RB26】バルブスプリングの測定_EFIテクノロジック