こんにちは。
最近寒さが厳しいですね。
そろそろ雪が降るかと思うとゾッとします(笑)
さて、
バルブスプリングが届いたので、装着場所を決める為に測定しました。
部品が変わったらしく、荷重がかなり違います。
固い方が新しいスプリングです。
「バルブスプリングは柔らかい方がフリクションが減り速い」などと耳にしたこともありますが、資料を見ればわかる様に
回転の上昇に伴い道弁系のロス比率は減少していきます。
低い回転数で走る車や特殊な条件下のレースならば柔らかいスプリングでも意味が在るのでしょうが、チューニングカーのサーキット走行や出力面で考えるとバルブをしっかりと動かせる、カムプロフィールに見あったバルブスプリングが必要だと思います。