【ホンダエンジン】VTECの切り替え_EFIテクノロジック

ホンダエンジンの醍醐味 VTEC。

ノーマル切り替えポイントから前後させ、美味しい所をさがしました。

赤グラフがノーマルポイント、青グラフは一般的に良いと言われる切り替えポイントです。

見にくいですが、緑グラフが最良と判断した切り替えポイントでのグラフです。

ノーマル切り替えポイントから比べると10ps程のアドバンテージが得られています。

ノーマルエンジンにはノーマル切り替えポイントが良いと言った意見もありますが、補機類次第では変更した方が良い結果が出る様です。