―― JR大回りの旅 ② (近畿版) ――

新しい大屋根に覆われたJR大阪駅(大阪市北区 7/9)
東海道線下りの普通電車から大阪駅を撮りました。

大和路快速の車内
大阪駅で大和路快速に乗り換え。
乗車率は40%ぐらい。
乗車率は40%ぐらい。

この切符で7時間電車の旅
不正乗車ではありませんよ。吹田―岸辺間の運賃。
※JR大回りについて
詳しくは「JR大回り」でネット検索したら、ルールなどが投稿されていますので、ご参照ください。
検札があっても堂々と「大回りです」と言うのです。
関西本線の柘植駅はワンマン気動車なので下車の際に「大回り」と言って、草津線に乗り換えます。
詳しくは「JR大回り」でネット検索したら、ルールなどが投稿されていますので、ご参照ください。
検札があっても堂々と「大回りです」と言うのです。
関西本線の柘植駅はワンマン気動車なので下車の際に「大回り」と言って、草津線に乗り換えます。

800円の駅弁のつもり ダイエーの弁当388円
本当の駅弁を食べたいのですが、極貧の旅なのでダイエーで駅弁風の弁当でガマン。
車窓から流れる風景を眺めながら食べたら、極旨です。
ビールと冷酒があったら、もっと旨いやろな。
車窓から流れる風景を眺めながら食べたら、極旨です。
ビールと冷酒があったら、もっと旨いやろな。

奈良県に突入
大和川沿いの山間部を通り抜ければ、大和平野です。

法隆寺駅で加茂行きに乗り換え
大阪駅で乗った大和路快速は奈良行きだったので、法隆寺駅で加茂行きに乗り換え。
途中下車できないルールなので、プラットホームから駅前風景をチラチラと覗き見。
途中下車できないルールなので、プラットホームから駅前風景をチラチラと覗き見。

加茂行きの大和路快速
次の加茂行きに乗車。

奈良駅を過ぎたら車内はガラ空き
奈良駅でほとんどの乗客は下車。
あとは貸切状態です。
あとは貸切状態です。
☆次回は非電化区間を走るディーゼルカーに乗車…「楽しみやな~」