こんばんは！！
４月１日に歩王さん達と行ってきた駅巡り、大釜駅のお隣の２駅目、小岩井駅です。
見ての通り、木造駅で開業当時からの駅舎です。
Wikipediaによると、小岩井農場開設・宮沢賢治など歴史、文化的背景から駅舎のリフォームも外観を崩さないように慎重に行われてきているのだそうです。
木造駅舎、いいですねぇ．．．以前はいっぱいあったのですが．．．
駅前には観光案内図と石碑があります。
所在地、滝沢市なんですね。
滝沢市といえば、平成２６年１月１日に市制施行されて誕生した市ですが、以前は２００２年から市制施行までは、日本一人口の多い村、滝沢村でした。
石碑は宮沢賢治の碑でした。
駅の西側に、田沢湖線を跨ぐ歩道橋がありましたので、構内の配線を見てきました。
西側のポイントです。大釜駅のものよりも両側とも緩やかな曲線で分岐しています。
ここでは、上り／下り双方向とも決まった配線を通過していくのでしょう。
駅側。
ちょっと南よりから。駅舎は北側に面しています。
構内に入って解ったことですが、下りホームの南側（写真では右側）は構内からのみアクセスできる公園のようになっています。ただ、見た感じ足を踏み入れる人は少ないようです。
駅の東側に回ってみると．．．
変圧ポストがありました。これは完全に趣味の資料です。レイアウト製作時に活かせるかなぁっと。
さぁ、駅構内に入りますよぉ。
おっと、こちらも有人駅でした。入場券を買っていざ！！
下りホームは、旧ホームをかさ上げして使用されているようです。
この石積みが．．．
残念ながら上りホームは改軌のときに作り変えられたようで、コンクリート製でした。
上り線の駅名票。
当たり前ですが、さっき見てきた大釜駅が隣です。
ホーム側からの駅舎。
秋田新幹線の工事ででしょうね、嵩上げされた分が階段になっています。
改札のところも階段状でしたが．．．バリアフリー、大丈夫か？
この手前の出っ張ってる部屋みたいな部分、昔の転換器小屋かな？
駅舎は上りホーム側にありますので、跨線橋を渡って下りホームに移動。
歩王さんに教えてもらって、財産票を見つけました。
実物って．．．想像してたより、小さい！！！
この柱の中央に移ってるのですが、大きさイメージできるでしょうか？
跨線橋は昭和５８年２月製造。
下りホームもみた後、小岩井駅を後にしようとしたところ．．．
駅員さんより、あと少しでこまち通過するよ。と教えていただきました。
時間を聞くと、後５分ほど．．．
見ないわけにはいきません、ホームに逆戻り。
上りのこまちとのことなので、下りホームで待ち構えます。
きました！！！
あまり速度をおとさず、駅に進入！！！
通過していきました．．．．
以前は、臨時ではありましたが、特急「たざわ」が小岩井駅には停車してたんですけどね。
その当時の小岩井駅に停車した「たざわ」乗ったことあったな、そういえば．．．
ホームさえ延ばせば、臨時停車できそうなんですが．．．．ドアカットでもいけそう？
こまちを見送ったあと．．．上りホームをみると、乗客のみなさんが駅舎からホームにでてきてます。
ということは．．．
田沢湖線用の秋田色の７０１系５０００番台きましたぁ！！！！
待っていた乗客を乗せたあと、盛岡に向けて動き出します。
普通列車を見送ったあと、今度こそ．．．小岩井駅を後にしました。
ちなみに．．．
小岩井駅の手前の駅が、大釜駅で所在地は篠木したが、ここ小岩井駅の所在地が大釜でした。
その後、雫石駅になるのですが．．．ちょっと寄り道。
ずん！！！
小岩井農場に保存してあるＤ５１68+20系ブルトレ３両。
２００８年11月まで営業していたＳＬホテルです。
つい最近までと思ったのですが．．．もう１０年近く前なんですね。
２０系客車は汚れ？が目立ってきました。
Ｄ５１６８もなんかへんだと思ったら．．．イルミネーションの電飾が残ったままなんですね．．．
切詰デフなど、北海道の特色をもったナメクジ形のＤ５１。
またきれいな姿で保存されてほしいなぁ．．．このまま朽ち果てる事のないように．．．
もっと近くでみたかったのですが．．．その為には入場券が必要．．．
入場はせず．．．駐車場から眺めて、次の目的地、雫石駅に向いました。
雫石駅編につづく．．．
ではでは。