いつもご覧いただきありがとうございます。
今回は現在の灯台訪問に関する心境をお話していきたいと思います。
現在筆者の当面の目標は「登れる灯台の完全制覇」であります。
その進捗は前回述べましたので簡単にまとめると16基中13基制覇し、残りが3基。
（残りの3基）
・尻屋崎（最短でも来年のGWまでは訪問が厳しそう）
・潮岬
・東平安名崎
詳細はこちら
（参観灯台の訪問状況）
（尻屋埼灯台の参観休止について）
しかしながら、それをクリアした後の目標が今一明確ではないです。
個人的な感覚として、灯台を訪問するだけでは物足りない感覚が最近あります。
というのも、筆者は飽きやすい性格で、長く継続するためには何かしらの創意工夫が必要であります。
というわけで、灯台訪問（旅）の方針を今一度見直してみる必要がありそうです。
今までのコンセプトとしては
①灯台旅は基本的に公共交通機関で行く
②参観灯台、恋する灯台、灯台50選を中心に全国の灯台をまんべんなく訪問する
③仕事が忙しい時は仕事に集中する（当たり前か）
ということですが、灯台旅を通じて何を伝えたいのかというところがはっきりせず自分本位の旅になっていることにちょっと反省しております。
ここについては少し時間をかけて掘り下げて今後また報告をしたいと思いますのでまたお付き合いください。
で、今までのコンセプトについては、新しい環境になったこともあり少しだけ変更しようと思います。
①
今まではレンタカーで行った旅もありますが、それはやはり筆者の旅のスタイルに合いませんでした。ですので、この方針については基本的に維持しますが、新たに観光タクシーというものを利用しての旅を企画してみたいと思います。
地方へ行った際のあるあるとして、灯台最寄りまでのバスがない、もしくはバスがあってもダイヤ的に厳しいなど制限があります。景色を見るためにはやはりハンドルを他の方にお願いした方が満足感が高いというのが個人的な考えです。
調べたところ1日フルでも数万程度払えばできるようですので一度試してみたいと思います。
②
これは東北が圧倒的に少ないため東北を中心に攻めていこうと思います。全国をまんべんなく回るという意味で今まで一番薄い東北を中心に攻めます。
③
ここが一番悩みどころです。今までは仕事というのはルーチンワークを中心にしていたため、仕事が忙しい時も納期日までには仕事を完結させなければなりませんので嫌でも納期までに仕事は終わっていました。ある意味勉強せず考えなくても仕事は難なく終わっていました。
しかしながら、今回の異動で東京へ来てからはルーチンワークではなく開発的な仕事となったため、勉強の必要がかなりあります。正直どこまで勉強してどこまでしないかというのは会社の求める最低限のライン以外は個人の裁量で決められています。休日は休日ですが、正直結果を得るためには多少は勉強のために時間も使いたいとも思っています。
ですので今後は灯台旅の回数を減らし、その分密度の濃い内容にしていこうと思います。
灯台旅も楽しいですが、仕事も勉強も比較的楽しいと感じれるこのバランスを保つことも立派な任務であるように感じていますのでどうかお許しください。
今回は近況の報告と今後の方針について少し語ってみました。
引き続き「旅と灯台」をよろしくお願いいたします。