キャリパーメンテ

整備記録

前後ブレーキキャリパーのピストン、シール交換しました。

リアキャリパのダストシールがボロボロでシールがはまる溝も錆が結構あり

除去するのに時間が掛かりました。

フロントブレーキローターを中古品に交換しました。

リアローターもギトギトですがパッド交換が近いので同時にする事にしました。

ホイールのペイントが下手なタイア交換で傷だらけで

ペイントにトライしてみたかったですが、時間が掛かると練習できなくなるので

今回は我慢しました。ブレーキホースもカッコ悪いんでいつか直したいです。

レバー位置

早速、僕もレバー位置を下げてみました。これまで、水平だったので少し下げるだけでも物凄い違和感が…
しかし、走ってみると…

良いです！

これまで、肘が正しく、エルボーの如く、腹に突き刺さっていてセルフステアを阻害していたんだなと実感しました。セルフステアがより効くようになり苦手な左ターンも身体を預けられるようになりました。先週某講習会で身体がアウト側に逃げてると言われてショックだったのですが、それが少しは矯正できたかと思います。ほとんど寝ないで朝練に行きましたが、行ってよかったと思いました。とりあえず、風呂入って寝ます。

iPhoneからの投稿

バルブ

今日からまた練習開始です

バイクの方も小変更しました。

灯油ポンプから

ファクトリーまめしばさんの
ツインリードタイプのレデューサーを
投入しました！とりあえず仮設状態で少し走ってみましたが、こちらの方が、やや力強さを感じるが、振動やエンブレが軽減され安心感があります。
でも、灯油ポンプがダメかと言うと全然そんな事はなく、むしろ100円で引き出せるコストパフォーマンスは半端ない物があります。

減圧バルブで迷ったら、まず、灯油ポンプで試し、いいなと思ったら、ちゃんとしたのを買えば良いと思います。
レデューサーはリードバルブの厚みでセッティングが可能です。このあたりはさすが専用品です。割れるの覚悟で1番薄いタイプの物とかいつかためしてみたいす。
とりあえず、明日天気が怪しいですが、走れたら走ってみたいと思ってます。






iPhoneからの投稿