2025年7月26日の撮影[甲種輸送2本撮影]

この日は甲種輸送が2本ありました。HB-E220系の高崎への甲種と西武2000系の近江鉄道譲渡甲種です。

まず4072レを撮影します。

4072 EF210-371+コキ

この後、新鶴見へ移動します。既に甲種の釜は到着していました。

3073 EH500-58+コキ

3073レ発車後、連結が完了し撮影会状態となりました。

9867 川崎車両出場甲種 EF65 2096+HB-E220系HB-E221-7+HB-E222-7

結構な数の撮影者でしたが無事撮影出来ました。

この後は川崎新町に戻ります。

1068 EF210-324+コキ

1060 EF210-117+コキ

1093 EF210-16+コキ

5160 EH200-1+コキ2+タキ2

72 EF210-332+コキ

8460 EF210-362+タキ

2088 EH200-16+コキ

5582 EF210-171+タキ

20分くらい遅延していました。

3064 EF210-7+コキ

5052レは2時間程の遅延でした。最近は大型コンテナが真ん中に多く積載されています。

5052 EF210-353+コキ

3086レも2時間程の遅延でした。

3086 EF210-339+コキ

遅れの3086レのすぐ続行で8764レが来ました。EH200のムド付きでした。

8764 EF210-375+ムドEH200-??+タキ5+コキ2

この後どんどん撮影者が増えてきました。

8586 EF210-348+タキ

最終的に撮影者は60人くらい集まったような気がします。

9267 近江鉄道譲渡甲種 EF210-112+西武2000系2419F+2417F

かなりの人数でしたが何とか2000系も含めて撮影出来ました。

最後に4073レを撮影します。

4073 EF210-332+コキ

海コンが後方で目立たないのが残念です。

土曜日に甲種輸送が2本撮影出来るという珍しい一日になりました。

2025年7月13日の撮影[EF64を撮影しに名古屋へ]

1日だけですがEF64を撮影しに名古屋へ遠征しました

豊橋まで新幹線で移動し豊橋からは新快速で移動します。

5100F 313系J12編成+J16編成

今年の改正で浜松行きの特別快速は平日夜だけになりました。

5311F 315系C116編成+C113編成

315系の新快速も今年の改正で平日夜の豊橋行きだけになりました。

この後の快速で清洲に移動します。

1092 EF210-301+コキ

1066 EF210-111+コキ

5091 EF210-363+コキ

3091レはEF210がEF510の代走となりEF64+EF510になりました。

3091 EF64 1028+EF510-10+コキ

EF64とEF510の組み合わせを撮影できてよかったです。

3071 EF210-132+コキ

5052レが大幅に遅延していました。

5052 EF210-159+コキ

名古屋タから戻ってきました。

2095 EF64 1028+コキ

今年の改正で2071レは廃止されています。

2071 EF510-10+コキ

1070 EF210-137+コキ

能登半島地震復興HM付の515号機も撮影出来ました。

3073 EF510-515+コキ

81 EF64 1028+コキ

この後は二川へ移動

1050 EF210-337+コキ

前に空コキがあったのが残念でした。

この後は浜松から新幹線に乗って帰りました。

1日滞在でしたが良い撮影が出来ました。

2025年6月30日の撮影[最後のカシオペア撮影]

もう1年以上前ですがこの日はカシオペア最後の運行でした。

結局石橋で撮影することに。

9012 EF81 81+E26系

最後にカシオペアを撮影できて良かったです。

EF81 81はまだ車籍がありますが保存されるのでしょうか？

この後は特大貨物の返却を野木で撮影しました。

9161 EF65 2083+ヨ8629+シキ801B2

2本だけでしたが内容が濃い撮影になりました。

2025年4月6日の撮影[名古屋周辺で撮影]

この日も前日に引き続き名古屋周辺で撮影します。

5052 EF210-335+コキ

熱田で引退直前だった311系を撮影します。

その前に前ほとんど空ですが1055レを

1055 EF210-310+コキ

5308F 311系G11編成+G15編成

3114F 313系J8編成

5310F 313系Y114編成+Z2編成

5812F 315系C109編成

5100F 313系J4編成+Y13編成

3116F 313系Y101編成

311系の戻りを撮影するため名駅へ移動。

5109F 313系Y14編成+Y2編成

次のダイヤ改正で武豊線は315系に統一されます。

5816F 313系B515編成+B506編成

1071 EF210-154+コキ

前2両は飯田線の返却です。この日は6両半固定が2+4だったので2+2+4の編成でした。

5309F 313R114編成+Y44編成+Y5編成

3111F 313Y104編成

311系が戻ってきました。

5311F 311系G15編成+G11編成

3115F 313系J5編成

回????F 313J152編成+J???編成

清洲で3091レを撮影します。

3091 EF64 1028+EF210-3??+コキ

今回は在来線で東京に戻ります。

5511F 313系J1+J2編成

舞阪で2本貨物を撮影します。

976M 313系T17編成

1070 EF210-356+コキ

978M 313系Y13編成

6分程遅延しました。

30ft、31ftコンテナが殆どの見応えある編成です。

1050 EF210-312+コキ

1050レを先に通したこともあり15分遅れでした。

980M 315系U9編成

982M 313系Y15編成

多客で所定3両の列車が6両で運転されました。所謂ブツ6編成です。

979M 313系K2編成+W5編成+W9編成

これを撮影し再び乗り継ぎます。

浜松からは8000番台で帰ります。

熱海まで2時間40分程快適に移動できました。

487M 313系S1編成+T10編成

熱海からはE231系のサロで帰宅しました。

今回の遠征も色々と撮影できました。

2025年4月5日の撮影[清洲で貨物撮影]

関西線の後は清洲に移動します。

その前に名駅で少し撮影

1653 EF210-170+コキ

銀釜を撮影できました。

1550 EF510-509+コキ

5111F 313系J152編成+J153編成

311系は後ろ側でした。

5311F 313系J11編成+311系G15編成

1073 EF210-312+コキ

5113F 313系Z1編成+Y113編成

この後清洲へ移動

赤ホキが上下連続します。

5780 EF210-160+コキ

5783 EF210-369+ホキ

2089 DF200-222+コキ

5091 EF210-108+コキ

59 EF210-323+コキ

1058 EF210-131+コキ

最後部に赤ホキが2両連結されていました。

1552 EF510-507+コキ+ホキ2

お目当てのEF64+EF210重連の3091レです。

3091 EF64 1025+EF210-364+コキ

8056 EF210-354+コキ

一旦稲沢に移動して8865レを撮影します。

5321F 313系Z2編成+313系??編成

7M 683系W33編成

3125F 313系Y110編成

5119F 313系Y109編成

DD200のムド付きでした。

8865 EF66 129+ムドDD200-15

清洲に戻ります。

56 EF210-308+コキ

3071 EF210-150+コキ

名古屋タから64が戻ってきました。

2095 EF64 1025+コキ

2071 EF210-364+コキ

5282 DF200-205+タキ

1070 EF210-126+コキ

3073 EF510-512+コキ

81 EF64 1025+コキ

5061 EF210-305+コキ

5060 EF210-166+コキ

1050 EF210-317+コキ

2080 DF200-206+コキ

1072 EF210-329+コキ

2082 EF210-354+コキ

68 EF210-151+コキ

8785 EF210-160+ホキ

8084 EH200-18+タキ

5073 EF210-13+コキ

1062 EF210-9+コキ

これにて撤収しました。

これだけたくさんの貨物を撮影したのは久しぶりでした。

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

少し近鉄の話題を

遂に大阪線と名古屋線系統にも新車の1A系が導入されます。

奈良線、京都線系統でも8000系が全廃となり、8400系、8600系の置き換えが進行していることから考えると1960年代から1970年代にかけて製造された2410系、2430系、2444系、1810系、2610系、2800系、2000系、1000系、1010系辺りの車両の置き換えが進みそうです。3両の車両は1B系で置き換えとみられます。ただ2両の新車は今のところ製造されないため1A系1本で2両2本置き換える可能性もありそうですが増結用の2両は1B系の2両版を製造すると思われます。

↑2410系、2430系、1200系を組み込むFC93編成　この編成も先行きが怪しそうです。

↑2430系に新製時から冷房装置を取り付けた形式といえる2800系　名古屋線ではLCカーに改造された編成もある

↑登場時はクロスシート車だった2610系　現在もロングシート化やLCカー化などの改造を受け長距離急行を中心として運用される。

↑1M方式での運用が出来るように新設計のモーターを搭載して1968年に登場した2410系　現在でも多数の車両が在籍している。

↑2410系の3両編成版が2430系であり、ワンマン化改造された車両は2444系となっている。AG33編成には1810系のサ1977が、AG43編成にもサ1976が組み込まれている。

↑2410系の名古屋線版ともいえる1810系　抑速ブレーキが無いなどの違いがある。現在はH26編成、H27編成の2編成と上述のサ1976、サ1977のみとなっている

↑特急車10100系の機器流用車である2000系　他の3両同様名古屋線の普通や準急で運用される

↑当初旧性能車の機器を流用して製造された1000系

↑当初は京都線の920系として登場し1987年に名古屋線に転属し改番した1010系　元々は旧性能車の機器を流用していた。

2025年4月5日の撮影[関西線F1臨撮影]

前日から鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催されていて多客輸送に対応するため特に利用が増える土日の2日間は鈴鹿サーキット稲生までの臨時列車が多数運転されます。

その臨時列車を撮影してきました。

今年から前4両は浜松行きから豊橋行きに短縮されました。

3106F 313系Y15編成+315系C109編成

5700F 313系J14編成

臨時の鈴鹿サーキット稲生行き1本目です。

9711D キハ75‐3401+キハ75‐1203+キハ75‐1303

土休日朝と毎日夜1本ずつだけの米原行き区間快速です。

5701F 313系Y101編成

臨時特急鈴鹿グランプリ号も運転されます。

9013D 特急鈴鹿グランプリ3号 HC85系D103編成+D8編成

この後の列車で八田へ移動しますが普通列車も四日市や桑名で始発の臨時列車に接続するため大混雑でした。

8951D 快速みえ51号 キハ75-3+キハ75-103+キハ75-202+キハ75-302

今年はキハ75の6両も運転されました。

9715D キハ75-1205+キハ75-1308+キハ75-3503+キハ75-3403+キハ75-1204+キハ75-1304

3001D 特急南紀1号 HC85系D201編成

名古屋からの臨時列車もピークを過ぎたためこの後清洲へ移動しました。

単線ということもありこの日の関西線は午前中遅延していました。

2025年4月4日の撮影[播但線撮影]

2077レ撮影後は播但線を撮影します。

5635M 103系BH9編成

連結して後の2両になります。

これに乗車し、香呂まで乗車します。

↑香呂駅の駅舎は鶴居駅とともに兵庫県最古の駅舎です。

香呂～溝口で撮影します。

5646M 103系BH8編成+BH2編成

4D キハ187系H6編成

5639M 103系BH3編成+BH?編成

5648M 103BH9編成+BH?編成

5650M 103系BH5編成

5641M 103系BH2編成+BH8編成

5643M 103系BH7編成

5652M 103系BH8編成+BH2編成

これにて撮影を終了し姫路から名古屋へ移動しました。

雲が多かったですが最後に晴れて良かったです。

2025年4月4日の撮影[姫路周辺での撮影]

この日は姫路周辺で撮影します。

10月にこの運用は227系に置き換わりました。

1303M 115系D-20編成+A-??編成

これに乗車して網干に移動します。

1084M 289系I03編成+FH302編成

5730T 223系V20編成+V6編成

63 EF210-310+コキ

姫路から三原までの長距離列車です。

1305M 227R5編成+R??編成

3424A 225系K1編成+223系W25編成

こちらも長距離列車の新見行きです。

1307M 227系L17編成

1061 EF210-348+コキ

947M 223系V40編成

69 EF210-354+コキ

1309M 115系A-14編成

1302M 115系A-12編成

1072 EF210-312+コキ

1051 EF210-352+コキ

51D HOT7000系5車

回3440M? 223系V52編成+225系I11編成

1067 EF210-12+コキ

回717M? 225系I12編成+U10編成

1062 EF210-139+コキ

946M 223系V50編成

播但線103系の網干への入庫回送です。

回1351M 103系BH6編成+BH3編成

ほぼ同時に相生からの115系の入庫回送も到着です。

回314M? 115系A-01編成

↑スマホ撮影の為画質が悪いですがご了承ください。

昼間の上郡シャトルが減便されてから日中は網干に入庫するようになりました。

回3421M? 225系I6編成+223系V24編成

1054 EF210-140+コキ

この後は姫路に戻ります。

948M 115系A-12編成

数少ない相生～播州赤穂での115系の列車です。

1055 EF210-9+コキ

770T 225系L11編成

2073 EF210-104+コキ

トップナンバーが来ました。

73 EF210-1+コキ

3468M 225系U8編成+223系W38編成

2077レは宝殿で撮影しました。

所定通りEF510でした。

2077 EF510-12+コキ

この後は播但線で103系を撮影するため香呂～溝口へ移動します。

2025年4月3日の撮影[吹田周辺での撮影]

この日から大阪に遠征してきました。

まず吹田で撮影します。

3414A 225系K2編成+223系W19編成

2025D HC85系D110編成

1009M 281系HA631編成+HA602編成

716T 223系V17編成+W28編成

3416M 223系V8編成+W33編成

4007M 683系B40編成

5918T 223系V6編成+W9編成

289系福知山車と京都車が併結する混色のらくラクはりま4号の返却です

回1084M 289系I03編成+FH303編成

2061レが2時間40分くらい遅延していました。

2061 EF210-324+コキ+EF210-337

すぐに岸辺へ移動すると遅延の影響で3重単になった単1484が来ました。

単1484 EF66 129+EF510-506+EF210-312

2時間40分くらい遅延していました。

1051 EF210-356+コキ

3092 EF510-503+コキ

再び吹田に戻ります。車窓から2073レにムドが付くことを確認しました。

2073 EF210-347+ムドEF210-320+コキ

3438M 223系V14編成+W39編成

1055 EF210-158+コキ

機関区にEF66とEF64が連結しているのが見えたので2077レにムドが付くと予想しました。結果は大当たり！

ムド付き2本目です。

2077 EF66 129+ムドEF64 1049+コキ

1061 EF210-107+コキ

列番を失念してしまいました

???? EF210-336+コキ

ムド付きを2本撮影できて大満足でした。

この後は用事を済ませ宿泊地の姫路へ移動しました。