2025年4月5日の撮影[清洲で貨物撮影]

関西線の後は清洲に移動します。

その前に名駅で少し撮影

1653 EF210-170+コキ

銀釜を撮影できました。

1550 EF510-509+コキ

5111F 313系J152編成+J153編成

311系は後ろ側でした。

5311F 313系J11編成+311系G15編成

1073 EF210-312+コキ

5113F 313系Z1編成+Y113編成

この後清洲へ移動

赤ホキが上下連続します。

5780 EF210-160+コキ

5783 EF210-369+ホキ

2089 DF200-222+コキ

5091 EF210-108+コキ

59 EF210-323+コキ

1058 EF210-131+コキ

最後部に赤ホキが2両連結されていました。

1552 EF510-507+コキ+ホキ2

お目当てのEF64+EF210重連の3091レです。

3091 EF64 1025+EF210-364+コキ

8056 EF210-354+コキ

一旦稲沢に移動して8865レを撮影します。

5321F 313系Z2編成+313系??編成

7M 683系W33編成

3125F 313系Y110編成

5119F 313系Y109編成

DD200のムド付きでした。

8865 EF66 129+ムドDD200-15

清洲に戻ります。

56 EF210-308+コキ

3071 EF210-150+コキ

名古屋タから64が戻ってきました。

2095 EF64 1025+コキ

2071 EF210-364+コキ

5282 DF200-205+タキ

1070 EF210-126+コキ

3073 EF510-512+コキ

81 EF64 1025+コキ

5061 EF210-305+コキ

5060 EF210-166+コキ

1050 EF210-317+コキ

2080 DF200-206+コキ

1072 EF210-329+コキ

2082 EF210-354+コキ

68 EF210-151+コキ

8785 EF210-160+ホキ

8084 EH200-18+タキ

5073 EF210-13+コキ

1062 EF210-9+コキ

これにて撤収しました。

これだけたくさんの貨物を撮影したのは久しぶりでした。

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

少し近鉄の話題を

遂に大阪線と名古屋線系統にも新車の1A系が導入されます。

奈良線、京都線系統でも8000系が全廃となり、8400系、8600系の置き換えが進行していることから考えると1960年代から1970年代にかけて製造された2410系、2430系、2444系、1810系、2610系、2800系、2000系、1000系、1010系辺りの車両の置き換えが進みそうです。3両の車両は1B系で置き換えとみられます。ただ2両の新車は今のところ製造されないため1A系1本で2両2本置き換える可能性もありそうですが増結用の2両は1B系の2両版を製造すると思われます。

↑2410系、2430系、1200系を組み込むFC93編成　この編成も先行きが怪しそうです。

↑2430系に新製時から冷房装置を取り付けた形式といえる2800系　名古屋線ではLCカーに改造された編成もある

↑登場時はクロスシート車だった2610系　現在もロングシート化やLCカー化などの改造を受け長距離急行を中心として運用される。

↑1M方式での運用が出来るように新設計のモーターを搭載して1968年に登場した2410系　現在でも多数の車両が在籍している。

↑2410系の3両編成版が2430系であり、ワンマン化改造された車両は2444系となっている。AG33編成には1810系のサ1977が、AG43編成にもサ1976が組み込まれている。

↑2410系の名古屋線版ともいえる1810系　抑速ブレーキが無いなどの違いがある。現在はH26編成、H27編成の2編成と上述のサ1976、サ1977のみとなっている

↑特急車10100系の機器流用車である2000系　他の3両同様名古屋線の普通や準急で運用される

↑当初旧性能車の機器を流用して製造された1000系

↑当初は京都線の920系として登場し1987年に名古屋線に転属し改番した1010系　元々は旧性能車の機器を流用していた。

2025年4月5日の撮影[関西線F1臨撮影]

前日から鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催されていて多客輸送に対応するため特に利用が増える土日の2日間は鈴鹿サーキット稲生までの臨時列車が多数運転されます。

その臨時列車を撮影してきました。

今年から前4両は浜松行きから豊橋行きに短縮されました。

3106F 313系Y15編成+315系C109編成

5700F 313系J14編成

臨時の鈴鹿サーキット稲生行き1本目です。

9711D キハ75‐3401+キハ75‐1203+キハ75‐1303

土休日朝と毎日夜1本ずつだけの米原行き区間快速です。

5701F 313系Y101編成

臨時特急鈴鹿グランプリ号も運転されます。

9013D 特急鈴鹿グランプリ3号 HC85系D103編成+D8編成

この後の列車で八田へ移動しますが普通列車も四日市や桑名で始発の臨時列車に接続するため大混雑でした。

8951D 快速みえ51号 キハ75-3+キハ75-103+キハ75-202+キハ75-302

今年はキハ75の6両も運転されました。

9715D キハ75-1205+キハ75-1308+キハ75-3503+キハ75-3403+キハ75-1204+キハ75-1304

3001D 特急南紀1号 HC85系D201編成

名古屋からの臨時列車もピークを過ぎたためこの後清洲へ移動しました。

単線ということもありこの日の関西線は午前中遅延していました。

2025年4月4日の撮影[播但線撮影]

2077レ撮影後は播但線を撮影します。

5635M 103系BH9編成

連結して後の2両になります。

これに乗車し、香呂まで乗車します。

↑香呂駅の駅舎は鶴居駅とともに兵庫県最古の駅舎です。

香呂～溝口で撮影します。

5646M 103系BH8編成+BH2編成

4D キハ187系H6編成

5639M 103系BH3編成+BH?編成

5648M 103BH9編成+BH?編成

5650M 103系BH5編成

5641M 103系BH2編成+BH8編成

5643M 103系BH7編成

5652M 103系BH8編成+BH2編成

これにて撮影を終了し姫路から名古屋へ移動しました。

雲が多かったですが最後に晴れて良かったです。

2025年4月4日の撮影[姫路周辺での撮影]

この日は姫路周辺で撮影します。

10月にこの運用は227系に置き換わりました。

1303M 115系D-20編成+A-??編成

これに乗車して網干に移動します。

1084M 289系I03編成+FH302編成

5730T 223系V20編成+V6編成

63 EF210-310+コキ

姫路から三原までの長距離列車です。

1305M 227R5編成+R??編成

3424A 225系K1編成+223系W25編成

こちらも長距離列車の新見行きです。

1307M 227系L17編成

1061 EF210-348+コキ

947M 223系V40編成

69 EF210-354+コキ

1309M 115系A-14編成

1302M 115系A-12編成

1072 EF210-312+コキ

1051 EF210-352+コキ

51D HOT7000系5車

回3440M? 223系V52編成+225系I11編成

1067 EF210-12+コキ

回717M? 225系I12編成+U10編成

1062 EF210-139+コキ

946M 223系V50編成

播但線103系の網干への入庫回送です。

回1351M 103系BH6編成+BH3編成

ほぼ同時に相生からの115系の入庫回送も到着です。

回314M? 115系A-01編成

↑スマホ撮影の為画質が悪いですがご了承ください。

昼間の上郡シャトルが減便されてから日中は網干に入庫するようになりました。

回3421M? 225系I6編成+223系V24編成

1054 EF210-140+コキ

この後は姫路に戻ります。

948M 115系A-12編成

数少ない相生～播州赤穂での115系の列車です。

1055 EF210-9+コキ

770T 225系L11編成

2073 EF210-104+コキ

トップナンバーが来ました。

73 EF210-1+コキ

3468M 225系U8編成+223系W38編成

2077レは宝殿で撮影しました。

所定通りEF510でした。

2077 EF510-12+コキ

この後は播但線で103系を撮影するため香呂～溝口へ移動します。

2025年4月3日の撮影[吹田周辺での撮影]

この日から大阪に遠征してきました。

まず吹田で撮影します。

3414A 225系K2編成+223系W19編成

2025D HC85系D110編成

1009M 281系HA631編成+HA602編成

716T 223系V17編成+W28編成

3416M 223系V8編成+W33編成

4007M 683系B40編成

5918T 223系V6編成+W9編成

289系福知山車と京都車が併結する混色のらくラクはりま4号の返却です

回1084M 289系I03編成+FH303編成

2061レが2時間40分くらい遅延していました。

2061 EF210-324+コキ+EF210-337

すぐに岸辺へ移動すると遅延の影響で3重単になった単1484が来ました。

単1484 EF66 129+EF510-506+EF210-312

2時間40分くらい遅延していました。

1051 EF210-356+コキ

3092 EF510-503+コキ

再び吹田に戻ります。車窓から2073レにムドが付くことを確認しました。

2073 EF210-347+ムドEF210-320+コキ

3438M 223系V14編成+W39編成

1055 EF210-158+コキ

機関区にEF66とEF64が連結しているのが見えたので2077レにムドが付くと予想しました。結果は大当たり！

ムド付き2本目です。

2077 EF66 129+ムドEF64 1049+コキ

1061 EF210-107+コキ

列番を失念してしまいました

???? EF210-336+コキ

ムド付きを2本撮影できて大満足でした。

この後は用事を済ませ宿泊地の姫路へ移動しました。

2025年3月9日の撮影[芸備線撮影]

この日はダイヤ改正で廃止された芸備線の6両を撮りに玖村の陸橋へ。

1806D キハ47+キハ47+キハ40+キハ40+キハ47+キハ47

下深川で後4両を切り離し前2両が三次まで行きます。ダイヤ改正でこの列車の前に1本下深川行きが増発されたためこの列車は2両になりました。

三次からの始発列車です。

1809D キハ47+キハ47+キハ47+キハ47

1806Dの後4両の折り返しです。

3813D キハ47+キハ47+キハ40+キハ40

この次の列車で広島駅へ戻りました。

恐らく現行ダイヤではキハ40の最長は4両になってると思います。

4両なら山口線や山陰本線、吉備線などでも見れますね。

2025年3月8日の撮影[山陽本線撮影]

姫路から広島へ移動します。

718T 223系V10編成+V⁇編成

115系7両の1303Mで岡山に向かいます。

1303M 115系D-20編成+A-17編成

10月14日からこの列車も227系L編成併結の6両に変更されました。D編成の姫路乗り入れも消滅しています。

1306M 227系L13編成+L⁇編成

1717Mで糸崎へ移動。

1732M 115系A-02編成

1717Mと1732Mは現在はD編成の運用になっています。

4706M 227系S09編成+S??編成

ダイヤ改正以降は岡山地区の路線記号も表示されるようになっています。

414M 227系L18編成+L⁇編成

これで広島へ移動。

319M 227系A52編成+S⁇編成

夕方の瀬野行きもダイヤ改正で消滅しています。

1558M 227系A31編成+A??編成

1559Ｍ 227系A35編成+A??編成

5930M 227系A49編成

5333M 227系A63編成+A??編成+S??編成

105系を撮りたいと思い福山へ移動しました。

339M 227系A01編成+A??編成

436M 115系D-04編成+D-??編成

この運用は現在も115系6両です。

5765M 105系F-08編成+F-??編成

運良く福塩線開業110周年HM付のF-08編成先頭でした。

この後は帰省のため再び広島市へ移動しました。

2025年3月7日の撮影[サロンカーなにわと近畿周辺の列車]

この日はサロンカーなにわ西日本一周号が運転されるので名古屋から大阪へ移動します。

まず尾張一宮で撮影します。

名古屋地区唯一の313系と315系が併結する列車です。 ダイヤ改正前なので前は浜松行きです。

106F 313系Y15編成+315系C108編成

108F 313系Y10編成

武豊線直通の列車を除くと4両の区間快速は平日2700Fと2703F、土休日5700Fしかありません。

2700F 313系Y2編成

平日1本だけの刈谷行きです。

300F 313系J12編成

この後米原乗り換えで塚本へ。

はなあかりも撮影できました。

8091D　キハ189系H5編成+キハ189系H?編成

3429A 225系I9編成+223系V?編成

3431M 223系W6編成+V?編成

お目当てのサロンカーなにわです。

9733レ サロンカーなにわ西日本一周号 DD51 1191+14系サロンカーなにわ

無事撮影できました。

この後は大阪で用事があり何も撮影できず…

夜に姫路まで移動し少しだけ撮影。

829T 225系I6編成

831T 225系I2編成

この日は姫路で宿泊です。

2025年3月6日の撮影[8084レなどを撮影]

帰省ついでに清洲で8084レを撮影してきました。

まず刈谷で5060レを撮影します。

5060レ　EF210‐351+コキ

8084レの直前に赤ホキが来ます。　赤ホキも改正で吹田のEF210に変わりました。

8785レ　EF510‐14+ホキ

エンドは不揃いでした。　私はこれが最後の64重連撮影でした。

8084レ　EF64 1037+EF64 1036+タキ

EF65と異なり定期運用が残っただけ幸いといえます。

旅客線経由の1054レは遅延で来ませんでした。

1062レ　EF210‐4+コキ

5074レ　EF210‐320+コキ

8075レ　DF200‐223+タキ

1052レ　EF210‐343+コキ

8380レ　DF200‐222+タキ

5782レ　EF210‐358+ホキ

8057レ　EF210‐172+コキ

2070レ　EF210‐164+コキ

5070レ　EF210‐310+コキ

試作機を撮影できました

8885レ　EH200‐901+タキ

復興ステッカー付でしたが挟み撃ちに…

5767レ　EF510‐22+ホキ

白ホキ撮影後大垣へ移動

236F　311系G3編成

先に到着していた234Fの編成と連結します。

連結して8両の新快速になります。

2360F　311系G1編成+G3編成

この後名古屋に戻りネカフェに入りました。