ある尊敬するPhotographerが刺激的な太陽の写真を共有してくれたので、
自分もファイルサーバーを漁ってみた。
もちろん、かの作品の足元にも及ぶものではないのだけれど････。
だからタイトルも小文字にしてみた。(笑)
画材は2021年の初日の出････自宅のバルコニーから撮った安直な写真。
当日は地平線に低層雲があって、太陽がでてくるポジションが判りにくい。
毎年どの辺りから出てくるか掴んでいても、雲の反射に惑わされる。
最初のカットだけPENTAX K-3で撮影してみる。
この辺りだっただろうか？
ここで、K20Dにスイッチ、K-3は動画撮影に切り替えた。
こちらはファイルが大きすぎて、アップロードできずに申し訳ない。
そして、周囲はまだまだ暗い。
ファイルプロパティによると、
シャッタースピード:1/1000秒、絞り:f/16、ISO感度:1600、焦点距離:500mm
とある。
出た！
シャッタースピード:1/1000秒、絞り:f/16、ISO感度:200、焦点距離:500mm
TAVモードで撮影しているので、シャッタースピード･絞りは固定値、
その代わりにISO感度は急激に低くなってきた。
時間にしてこの間22秒。一瞬たりとも同じ撮影条件は続かない。
シャッタースピード:1/1000秒、絞り:f/25、ISO感度:200、焦点距離:500mm
このままでは露出オーバーになるので、さらに絞り込んでf/25に。
ここまで登れば、初日の出っぽい写真になっただろうか？
それにしても寒い････しっかりと新年の禊を受けている気がする。(笑)
太陽が半分顔を出したところで、スチール撮影はギブアップ。
太陽直視の撮影は、目にもかなり危険なので注意したいところ。
というような撮影はシャッタースピードの増速と絞り込みで絵面を保つことが
できるのだけれど、動体撮影を伴うとなると少し状況が変わってくる。
近鉄21000系特急電車、アーバンライナーplus：山田線伊勢中原～松ヶ崎間(三重県松阪市)
写真詳細・撮影データはこちら(外部サイトRailLabが開きます)
その年の晩秋に伊勢で撮影した近鉄特急。
ちょうど日の出直後に、名古屋へむかう｢アーバンライナーplus｣があるので、
太陽に絡めて撮影してみた。
列車はおよそ100km/hで進行中なので、シャッタースピードは概ね1/320以上、
画質の粒状性(ざらつき具合)を考えると、ISO感度はできるだけ低くしたい。
太陽の輪郭と車両のディテールを両立させるためには、絞り値の設定だけが
勝敗を決めることになる。
近鉄30000系特急電車、ビスタEX：山田線伊勢中原～松ヶ崎間(三重県松阪市)
写真詳細・撮影データはこちら(外部サイトRailLabが開きます)
直後にやってきた京都行特急のビスタEX。
同じ条件で撮影しても太陽が昇って光度が増した分、車両のディテールは若干
つぶれてしまった････ような気がする。
秒単位での状況変化で、ある意味賭けのような撮影になるのだけれど、
ここが写真撮影の醍醐味なんだなぁ････としみじみ思う。
ということで、前出のPhotographerのテクニックと感性に脱帽しつつ、
自身の備忘録として、綴っておきたいと思う。
拙い独り言を最後までお読み頂き、ありがとうございました。