黒鯛の落とし込み釣りは全く関係ないベイトリールの改造記事です(笑)
先日購入した
「アブガルシア ロキサーニ8」
こいつを最近発売されたばかりの、シグネイチャーモデル『LX992Z』に近づける改造を行います(笑)
この改造をするポイントは
①LX992Zじゃ嫌だ！
・お高過ぎます(笑)
・シグネチャーモデルは好みません
(決して今江さんが嫌いとかではございません)
誰モデルとか、誰カラーとか要らんです(笑)
ルアーのカラーもありがちですね。
例えば、「◯沼アユ」とか「西◯ブラック」とか。。。
古っ！(笑)
「俺が使ってるんだから俺のカラーやろ！」と思いたい訳ですよ♬
勿論、お二方が嫌いな訳ではありません。
↑こちらも悪しからず。
そんなことで、誰モデルとかの商品は極力買いません(笑)
とは言え、◯◯モデルとした方が売れるんでしょうね！
自分のような「へそ曲がり野郎」は放っときましましょう(笑)
②ロングノーズ化
ダイワならTWSシステム。
シマノならメガホン型レベルワインダー。
両社とも、スプールからスムーズにラインが放出される様に、工夫がされております。
アブのレボシリーズは？？
・工夫がなされているとは思えない、小さなリングのレベルワインダー
・さらに、スプールからレベルワインダーまでの距離が近い
レベルワインダーがこの位置の時にキャストした場合はどうでしょう？？
↑ABU レボALT(レボ第3世代)
(第4世代レボ 小型ボディー32mm)
そりゃ抵抗になりますよね！
レベルワインダーがセンターなるようにしてからキャストすれば良いだけの話ですが、毎回毎回そんなこと気にしてられません(笑)
で、このLX992Zはどうか？
レベルワインダーこそ、小型のリング形状で特別工夫をしているとは思えない形状です。
しかし！！
ロングノーズ化されたボディーを採用。
スプールからレベルワインダーまでの距離が遠いんです！
先程の写真のスプールからレベルワインダーまでの角度が緩くなり、ラインの放出抵抗が軽減されるんです♬
LX992Zのボディーはロキサーニベースのようです。
上記のレボより角度が緩いでしょ♬
やはりロングノーズボディーの恩恵は絶大です！
③33mm径 8lb/100mスプール
チニングで使う予定です。
あとシーバスでしょうか？
チニングとは言え、重いバイブレーション系は考えておりません。
3.5g〜10gシンカーに2〜3インチホッグ系ワームを想定してます。
ま、俗に言うライトテキサスってやつです。
あとは、ラパラのCD7とCD9が気持ち良く食べばOKです(シーバス)
比較的軽めのルアーメインなので、32〜33mmぐらいのライトバーサタイルに適したスプール径が良いんです！
メインて使用するライン
PEライン1.2号ぐらい or フロロ10lbぐらい
よって8lb/100mぐらいの糸巻き量が使いやすい。
④ドラグ音アリが良い！
「ベイトリールにドラグ音なんて要らなねーよー」と思ってました。
ウルトラキャストでドラグ音を味わったら辞められません。
なんちゃってLX922Zを作るにあたり用意した物
・ロキサーニ本体
・旧LTX シャロースプール
旧LT系(33mm)スプールならOK
8lb/50mのスーパーシャロースプールならベイトフィネス機になります。
【参考までスプールウエイト】
旧LTXシャロースプール(シャフト＆ベアリング込み)
かなりスプールが軽いです！(シャフト＆ベアリング込み)
軽量ルアーも期待出来ますね。
(こちらシャフトレスタイプ)
ノーマルスプール(シャフト＆ベアリング込み)
IB-Xブレーキがスプールに付いてます(遠心＋マグのハイブリッドブレーキ)
ちょいとギミックが重い？？
スプールシャフトが長いタイプ。
恐らく、シャフト素材がステンレス製
そりゃー重くなります。
スプール重量を測っておいて何ですが、シャフトが重い分(長い)には、そこまで悪影響は無いでしょう！
スプールシャフトは重くても、ジュラルミン製(アルミ)より強度があるステンレス製が良いですね。
重量が回転軸中心部に集中している分は別腹ですね♬
シャフトレスのスプールを使用するので、ギア周りを交換する必要がありますね(^◇^;)
・レボ ウルトラキャストBF8
こいつのギア周りとブレーキユニットのパーツを使えばイケると思うんです♬
いきなりパーツを注文する勇気はないので、手持ちのウルトラキャストBF8を使って改造して行きます！
ぐたぐた書いてしまった(^◇^;)
次回につづく
ではでは。