バトンタッチ！ その２

さて、昨日の続きです。

須坂に着き、駅前の駐輪場から電車庫を見ますと、そこには現役のＡ特急、Ｂ特急の車両が勢ぞろいしてるではありませんか！



ひとしきり模型用の資料写真を撮っておりますと、一番手前の２０００系Ｄ編成が始動し始めました。

およ？どっか行っちゃうのか？

でも、動く気配はありません。



相変わらずＯＳカーが目の前に留置されております・・・



駅には１５人程度の撮り鉄の方々が１番線にすでに待機している元ＪＲ２５３系の２１００系を撮っております。

待っている間に元営団３０００系唯一の３両編成がやってまいりましたのでテストも兼ねて撮影。



そして、予定時間ピッタリ９時２０分過ぎに２０００系Ａ編成がやってまいりました！



電車庫の横の急カーブを颯爽と曲がってくるＡ編成！



と同時に停まっていたＤ編成が須坂駅方面へゆっくりと動き出すではありませんか！！
長野電鉄もにくい演出をしてくれるじゃないですか！＾＾
これは動画でご覧いただきましょう＾＾



奥から２１００系、２０００系Ｄ編成、２１００系、２０００系Ａ編成と特急車両がずらり！！
手前のＯＳカーと合わせると長野電鉄の歴史さえ感じます。



ふと思いました・・・まるでＮゲージみたいな並びが現実に目の前に広がっているｗｗ

しかし、２０００系の２編成は前を揃えたのか、こちらからでは車長の長さの違いから新型の２１００系だけ出っ張って奥のＤ編成がすっかり隠れてしまいました（＞＿＜）

まあ、動画を撮りながら並んだ瞬間は押さえられたので良しとしよう・・・と自分で納得し、２１００系は予定通り１分後に湯田中へ向けて発車。
残された２０００系Ａ編成も動く気配がなかったので駅の中へ入りＡ編成との別れを惜しむ事に。



汚れ方を中心に資料写真を撮りまくり、普通電車との並びなども撮れたところでＡ編成が動き出しました。





番線の入れ替えの後、屋代線へと出発していきました・・・

そして、１０００系との並びも無事撮り終え、しばらくするとＡ編成が動き出しました。





やはり番線の入れ替えを行い、そのままＯＳカーが留置されている同じ線のすぐ後ろに停まり、パンタグラフを下ろしました。

ああ、これは何とも寂しい光景だ・・・ＯＳカーと縦に並んだ姿は引退という言葉を強く印象付ける光景でした・・・



そのまましばらく動きもなさそうなので、私はその場を去り、長野電鉄をあとにしました。

その３に続く。