逆風を追い風に? GM破綻の今後は?
いきなりの破綻(チャプター11)ではなく、
じわじわと情報が流れていたから、
市場では織り込み済みだった模様。
新会社となっても、すぐに
ECOカー(ハイブリッド)の開発は
無理でしょう。
確かに、部品を作っている日本の企業に
してみればダメージ大きいです。
売り掛けが回収できないリスクもありますから。
けど、マイナス要因だけではありませんね。
日本の自動車メーカーは「しめた!」と
思っているのでは。
GMの市場が激減すると、
アメリカでは推測で400万台前後、
他メーカーからの”流入”が必要になるワケ。
つまり、日本車、とくにトヨタ、ホンダの
ハイブリッド車が強みを増してくる。
逆風を追い風に変える絶好のチャンスと
思っている経営陣は少なくないでしょう。
人の衰退を利用して、
利益を探るのは
気持ちのいいものではありませんが
これこそ、資本主義の原点なのでしょう。
今後、アメリカ車社会の構図が
どのように変わっていくのか
みっくんはとても注目しています。
じわじわと情報が流れていたから、
市場では織り込み済みだった模様。
新会社となっても、すぐに
ECOカー(ハイブリッド)の開発は
無理でしょう。
確かに、部品を作っている日本の企業に
してみればダメージ大きいです。
売り掛けが回収できないリスクもありますから。
けど、マイナス要因だけではありませんね。
日本の自動車メーカーは「しめた!」と
思っているのでは。
GMの市場が激減すると、
アメリカでは推測で400万台前後、
他メーカーからの”流入”が必要になるワケ。
つまり、日本車、とくにトヨタ、ホンダの
ハイブリッド車が強みを増してくる。
逆風を追い風に変える絶好のチャンスと
思っている経営陣は少なくないでしょう。
人の衰退を利用して、
利益を探るのは
気持ちのいいものではありませんが
これこそ、資本主義の原点なのでしょう。
今後、アメリカ車社会の構図が
どのように変わっていくのか
みっくんはとても注目しています。