毎日電車通勤な中高年です。本日帰りの電車で、寝ている女性の横が空いたので、狙ってたのですが偶然を装い着席、まんまと私に寄りかかってきて、エエ匂いはするし密着するしでハンパなく強烈です…
いや～みなさん、あれはね～風俗店なんてバカらしくて行ってらんないっすよ。
あ、乗り物プレイの鉄則は「絶対に対象者の顔を確認してはいけない」のです。あくまでも目を閉じて匂いや感触のみを楽しむのが重要、そういう意味では私のような上級者のプレイとも言えますね。
さて全国４～５人の軽量化ファンの皆様お待たせいたしました。今回はついにボディーです。今までシャシに重点をおいて軽量化してきましたが、もう本当に厳しい状況なので、思い切ってボディーを変更したのです。
いや～みなさん、あれはね～風俗店なんてバカらしくて行ってらんないっすよ。
あ、乗り物プレイの鉄則は「絶対に対象者の顔を確認してはいけない」のです。あくまでも目を閉じて匂いや感触のみを楽しむのが重要、そういう意味では私のような上級者のプレイとも言えますね。
さて全国４～５人の軽量化ファンの皆様お待たせいたしました。今回はついにボディーです。今までシャシに重点をおいて軽量化してきましたが、もう本当に厳しい状況なので、思い切ってボディーを変更したのです。
選んだのはペラペラだと評判のD-LIKEの180SX、評判どおりヨコモなんかと比べるとペラペラで期待できます。当然シューグー補強は一切なし、軽量化に補強は無用、片道の燃料しか積まずに出撃した戦艦大和みたいなもんです。
これまで使ってたヨコモのS15搭載重量は
1281g（一部補強あり）
そして今回の180SXは
1268gと一気に13gOFF！！
が、しかし、180SXのほうが全長が長くて表面積がデカくて、ますます風船みたいな動きになりそうで心配です。
重い車はサッカーボール、軽い車は風船をイメージすると動きの違いが分かってもらいやすいかもしれません。まさしくそんな感じなのです。
軽い車には小さなボディの方が相性良いと思うので、今回の180SXは実験用にするとして、次はガヤルドとか、変なのを選んでみようか？と検討中であります(^_^)
