追走で勝つ、というか負けないためには、コースに引っかけな い事、前走車に当てない事、この二つが最も大切だと思います。
けどコースに引っかけて負けるのは諦めがつくのですが、前走車に当てる、あるいは当てなくても、行き場なくして墜落すると、かなり嫌な気持ちになり落ち込みます。
フリー走行の時はラインを大きくしっかり前を走られてても、いざ勝負になると、おいおい！なラインになってるのに、あ！違う！と、気づくのが遅れてしまう。
あるいは自分のセッティングが間違ってて、ビビって安定感を高めた結果、ゆっくり走る事が出来なくて墜落する。
どっちにしても自分が情けなくてガッカリです。
で、どっちにしても、いつも「入ったら負ける」と浅く追走する、くらいならドリフトなんてつまらないし、一本目後ろでヤッてしまったら二本目前で呼び込んで締める、なんてみっともない事も出来ないので、どうにかして「ヤバい！」と思った時に動ける車にしようとイロイロ試してますが、きっと私には煮詰める事が出来ないように思います。
なので残るは、世間で上手いとされる人の、持って生まれた感性を手にいれるしかないのですが、そんなもんが私に得られるなら、今さらこのようにブチブチ書くこともないワケであります。
ブレーキでしっかり車を止めつつアンダー出さずにアウトに逃げれて、振り返しでは前に合わせてビシビシ動ける車。
こんな相反する性能をあわせ持つ車、どうにか作れないでしょうかね～
けどコースに引っかけて負けるのは諦めがつくのですが、前走車に当てる、あるいは当てなくても、行き場なくして墜落すると、かなり嫌な気持ちになり落ち込みます。
フリー走行の時はラインを大きくしっかり前を走られてても、いざ勝負になると、おいおい！なラインになってるのに、あ！違う！と、気づくのが遅れてしまう。
あるいは自分のセッティングが間違ってて、ビビって安定感を高めた結果、ゆっくり走る事が出来なくて墜落する。
どっちにしても自分が情けなくてガッカリです。
で、どっちにしても、いつも「入ったら負ける」と浅く追走する、くらいならドリフトなんてつまらないし、一本目後ろでヤッてしまったら二本目前で呼び込んで締める、なんてみっともない事も出来ないので、どうにかして「ヤバい！」と思った時に動ける車にしようとイロイロ試してますが、きっと私には煮詰める事が出来ないように思います。
なので残るは、世間で上手いとされる人の、持って生まれた感性を手にいれるしかないのですが、そんなもんが私に得られるなら、今さらこのようにブチブチ書くこともないワケであります。
ブレーキでしっかり車を止めつつアンダー出さずにアウトに逃げれて、振り返しでは前に合わせてビシビシ動ける車。
こんな相反する性能をあわせ持つ車、どうにか作れないでしょうかね～
