草津の夜は普段東京で生活している我々にとってものすごーく長い。
結局８時台に店を出たわけで、普段であれば未だ仕事をしているかもしれない時間帯であるのだが、此処ではもう夜である。
本来はさっさと寝てしまうのが本筋なのだが、この草津はこういう性格のイベントなのでまあまあ夜更かしして
飲み会なぞをブチかましてしまうという暴挙が存在し得るのだ。
まあ、そういう訳で、始まりの乾杯こそすれ、別段〆のお言葉があるわけでもなくダラダラと寝落ちした人たちが
脱落していくノックダウン方式をとりつつ、ゴンゴン酒瓶があいていく。
んー、どう考えても明日がＨＣとは考えられないが、まあ明日スタートラインに至ってしまえば、別段スタートをしてしまうというのが
この手段の手強い所、皆さん強いのねん（＝＝）
こういうときの話は、自然と自転車の話に･･･と思いきや全くその手の話にアプローチしない（ｗ
たまーに思い出したように、自転車の話だったりするのだが、基本四方山話である。
何故か知れないが例年「真面目なＨＣ訓云々アリガタヤ」なんて話は出てこず、結局大笑いして終わるのだ。
ま、そういう集団もいるっていう話なんですがね、ええ。
一説には自転車の話をしないのは私であると話もちらほら･･･
１１時も近くなってくると、脱落組が多くなってきたので後片付けをして適当に寝てしまうと気が付くともう朝である。
外を見たら、悲しいかな軽く雨が降っている。
「うー、これは気温を考えると霙が降るかー？」なんて思いつつ
色々思索をめぐらせる、この時点で朝５時台。朝食は取り敢えず摂らないとイザ走りますよーって時にお話にならないので
一応しっかりと摂っておく。
腹が減っては戦が出来ないので、補給は基本なのだが、こういう不透明な天候の中で淡々と食べるのは
あまり精神衛生上オヨロシクないので、きっとこの後晴れて白根の山頂を拝める！と思ってメシを食う。
が！此処でまさかのコース短縮の情報が入る。要は殺生ヒュッテで終了＝５キロで終わりなのだ。
こりゃー摂取カロリーなぞ全然消費しないわい！などと思いながら、コテージ出立の遅延をメンバーに伝える。
要約するとこういうことである
天候が悪いのでコースは殺生までのショートコースに変更
↓
でも、お外はものすごーく寒い
↓
殺生までの荷物搬送のトラックのリミットはまだまだ先である
↓
本来ならば早めに会場インして、ストレッチやアップをしてお外で待ってもらうのだが
こんな状態でスタート待っていたら死んでしまうので此処でギリギリまで待機
という訳である。
正直殺生ゴールだとあの敷地の狭さは知っているし、そもそもの話からだが温まる以前にゴールしてしまうので
スタートの防寒着をそのまま着て走ってそのまま降りるってのも有りなんじゃねーの？
＝荷物デポがいらないから選手集合時刻まで待っていられるのではないだろうか･･･と思いつつそれは、結構危険な賭けなので
一先ず荷物デポのリミットに会場に行ける様にスタートするという方向で定めたら、意外と朝がゆっくりとしてしまう。
まあ、そんな間もストレッチや軽量化をとかして、地味にスタートを待ちつつ、車に私物を積み込んでいく。
いやー、今回は山の気まぐれな気候に初めてしてやられた格好になってしまった。
うー、毎年晴れコンプリートだったのになあ･･･くそう
因みにこの天候なので、数名は参加しない事となった。まあ致し方ないワケです、特に雨の寒い下りは
どれだけ練習しても怖いものなので君子危うきに近寄らずってのは、こと自転車において重要なファクターなのだ。
どの道コテージに車は留められないので彼らに本館駐車場への車の移動を依頼してみんなと一緒に会場に向かう。
因みに、ツールド草津にパレードランがあった時はこのコテージから会場に向かう道が全工程の中で一番きつい斜度なのではなかろうかという代物で、アップには最適なのだ。
最後の傾斜がキツくなるあたりは、壁ジャン！って悪態をつきたくなる程のものなので意外とゴイスなＨＣライダーは
此処を往復してアップしているっぽい。
ローラー台も良いアップになるのだが、ＨＣの場合此処の往復のほうが何かいいような気がしないわけでもない。
会場に着くと荷物搬送がギリギリの時間だったので、ちょっと三味線弾きすぎたかーなんて思いつつ、選手の集合位置に移動する。
こうなってしまうと、俄然みんな走るモードである。
続く