トヨタ、改良型2人乗り i-ROAD の実証実験を渋谷区で開始
トヨタ自動車は、超小型モビリティ認定制度を活用した2人乗り『i-ROAD』の実証実験を11月21日より東京都渋谷区で実施する。 今回トヨタは、新たに2人乗りi-ROADを導入。i-ROADは本来1人乗りだが、リフレクター・車幅灯等の見直しや車両接近通報装置の装備など、一部改良。超小型モビリティ認定制度の適用要件を満たし、2人乗りでの利用を可能とした。Response
いいな~と思いつつ、混合交通ではある意味動くシケイン、困った自転車、などと同じになるのではないかと危惧するのであります。縦に2名乗車スタイルで車幅が狭くても、使う1車線な1車線ですし・・・なので、高速や自動車道路の走行は不許可でも、一般道路を走る際には軽自動車と遜色のない運動性能が必要だと思うのんです。いまさら、原付き自動車程度の動力性なら求める方も少ないのではと思うのです。

トヨタ自動車は、超小型モビリティ認定制度を活用した2人乗り『i-ROAD』の実証実験を11月21日より東京都渋谷区で実施する。 今回トヨタは、新たに2人乗りi-ROADを導入。i-ROADは本来1人乗りだが、リフレクター・車幅灯等の見直しや車両接近通報装置の装備など、一部改良。超小型モビリティ認定制度の適用要件を満たし、2人乗りでの利用を可能とした。Response
いいな~と思いつつ、混合交通ではある意味動くシケイン、困った自転車、などと同じになるのではないかと危惧するのであります。縦に2名乗車スタイルで車幅が狭くても、使う1車線な1車線ですし・・・なので、高速や自動車道路の走行は不許可でも、一般道路を走る際には軽自動車と遜色のない運動性能が必要だと思うのんです。いまさら、原付き自動車程度の動力性なら求める方も少ないのではと思うのです。
