いわゆるプリウスのPHV化キットとは若干違うタイプのPHV化キットが出来ました。
CALCARSやビートニックのようなPHV(現在搭載しているBTを変更、高容量化し、ソフトも変更し自宅での充電以外はそれまでのプリウスと同じに使え、電池だけでの走行距離も伸びる)ではなく、自宅等でプラグインで充電し、その充電がある間はEVとして走行するが、電池容量がなくなれば、それまでのプリウスと変わらないというもののようです。搭載されるキットでは走行時に充電が出来ませんので、しいていえば、プリウスHV+PEVといった感じでしょうか。
電池だけで40Km走れるとのことなので通常はEVとして使用できますね。使用中に電池容量がなくなれば、普通のHVプリウスとして使用できます。このメリットはキット価格が比較的低価格になっていますので、燃費が良くなるということでしょう。ということで、これはこれで良いのではないかと思います。

このキットですが、BTとBMS、DC-DCコンバータ、充電器と取付工賃で50万円程度とのことなので、もしその通りならBTとBMSで20万円程度、以下?であれば燐酸鉄リチウムと少し能力は落ちますが、EVに流用できるのではと思うのですが。
CALCARSやビートニックのようなPHV(現在搭載しているBTを変更、高容量化し、ソフトも変更し自宅での充電以外はそれまでのプリウスと同じに使え、電池だけでの走行距離も伸びる)ではなく、自宅等でプラグインで充電し、その充電がある間はEVとして走行するが、電池容量がなくなれば、それまでのプリウスと変わらないというもののようです。搭載されるキットでは走行時に充電が出来ませんので、しいていえば、プリウスHV+PEVといった感じでしょうか。
電池だけで40Km走れるとのことなので通常はEVとして使用できますね。使用中に電池容量がなくなれば、普通のHVプリウスとして使用できます。このメリットはキット価格が比較的低価格になっていますので、燃費が良くなるということでしょう。ということで、これはこれで良いのではないかと思います。

このキットですが、BTとBMS、DC-DCコンバータ、充電器と取付工賃で50万円程度とのことなので、もしその通りならBTとBMSで20万円程度、以下?であれば燐酸鉄リチウムと少し能力は落ちますが、EVに流用できるのではと思うのですが。