現在、日本EVクラブのチャレンジ「EVミラ・1000kmチャレンジ」実施中です。
USTでの映像配信を昨日より行われています。ミラの方は順調ですが、USTの方が何故か調子がイマイチでしたが、早速対策が施され今日はかなり良さそうです。後はミラが・・・と思っていたら12Vバッテリーへ電気を供給するDC-DCコンバーターが不調、というか溶けてしまったとのことで途中で停止したとのことです。重要な部分ではないのですがチャレンジを計測するには12V電源が必要です。そこで12Vバッテリーを交換しつつ走行することになりました。問題はこういう状態でのチャレンジがギネスがどう判断するかということですね。
このミラEVは手作りで汎用品の使い回しです。通常のEVでここまで連続走行することは、現状ではありえませんが班用品メーカーの努力に期待します。EVの場合は熱対策が必要だと改めて思っていますが、メーカーが量産するEVでこういったことは起こらないでしょう。
ガンバレ!ミラEV。

USTでの映像配信を昨日より行われています。ミラの方は順調ですが、USTの方が何故か調子がイマイチでしたが、早速対策が施され今日はかなり良さそうです。後はミラが・・・と思っていたら12Vバッテリーへ電気を供給するDC-DCコンバーターが不調、というか溶けてしまったとのことで途中で停止したとのことです。重要な部分ではないのですがチャレンジを計測するには12V電源が必要です。そこで12Vバッテリーを交換しつつ走行することになりました。問題はこういう状態でのチャレンジがギネスがどう判断するかということですね。
このミラEVは手作りで汎用品の使い回しです。通常のEVでここまで連続走行することは、現状ではありえませんが班用品メーカーの努力に期待します。EVの場合は熱対策が必要だと改めて思っていますが、メーカーが量産するEVでこういったことは起こらないでしょう。
ガンバレ!ミラEV。
