克服すべき課題
課題も多い。洋上風力開発において最大の課題は地元理解だ。設置されれば付近の海域での漁業に影響が懸念される。海岸線を王室が管理する英国と異なり漁業権のある日本では英国ほどすんなりとはいかず、政府の調節に期待せざるをえない。また、現在の日本では太陽光発電の開発が重視されてきたため技術的に未熟な部分が多い。技術開発が急がれる。浮体式では海岸からの距離が遠くなるためメンテナンスが難しく、長い送電線が必要になってくる。コスト面での問題は多い。
発電を支える風は弱点でもある。風車には定格風速があり、それを大きく超える風速時では故障する場合がある。神栖発電所の風車では定格風速13m/mに対し運転停止風速は25m/mとなっている。
出力に変動が大きいのも欠点である。発電を風に任せている風力では風速によって出力が太陽光と比べても大きく変動してしまう。需要と供給を合わせなければならない電気にとってこれは致命的であり、調整力の大きい火力などに調節役を任せなければならない。この対策として風車の構造(風速の強さに関わらず出力を平滑化する)の改善などが実施・研究されているが大規模に風力を導入することでこれを緩和することができる。なぜなら風は場所によって異なる為多くの風車があれば各発電の山谷が均されるからである。実際デンマークなど大規模導入を成功させている国もある。勿論他の再エネで検討されているように蓄電による平滑化も可能だ。
新技術
九州大学では新型の洋上浮力が研究されている。九州大学は環境省より事業を委託されており、「風レンズを核とする革新的中型・小型風車システムの導入に関する技術開発」を同大学の応用力学研究所が行っている。右の写真は昨年12月博多湾に設置された試験機だ。
直径18m程度の試験機では2基の風車と太陽光、さらに蓄電地を備え複合洋上発電ファームとしての機能を有している。風車の出力は各3kw。風レンズと呼ばれるこの風車ではそのレンズ部分により通常より風を強くプロペラに吹かせることができるため従来の2,3倍の出力が見込まれ、弱い風での発電も可能にしている。将来的にはこれをつなぎ合わせ大規模洋上発電ファームの建設を考えている。
エコタイム(社説)
「どうすれば日本の特性を活かした環境先進国になれるか」を日々考えている。今回の洋上風力はその一つに成りうるかもしれない。記述の通り日本は世界第6位の排他的経済水域を持つ。電力不安が続く日本でこれを活かさない手はないだろう。経済の低迷する日本においては雇用創出にも役立つ。ドイツの場合雇用創出数は10年で1万8000人とも言われます。
ただ心配なのは漁業への影響だ。現状では報告が(調べた限りでは)なかったが大規模導入においてもこれがそうであるとは限らない。日本の特性を活かすのであれば漁業を無視することは出来ない。綿密な調査のもと地元理解の上で開発すべきだ。日本には魚だけでなく場所によってはクジラなど海洋ほ乳類もやってくる。その場所が開発されるかは分からないがそういった生態系への影響も考慮されなければならない。
洋上風力は未だ開発余地のある未来ある発電だ。今は海外に遅れをとる分野だが日本の技術力を遺憾なく発揮し開発していって欲しい。しかし、忘れてはならないのが何のために開発するのかだ。日本は少子化が進み人口は減少し続けている。持ち前の省エネ技術と相まって消費電力は減少していくだろう。今は脱原発などを考え電力が必要だろうがそれを建前にむやみな開発をすべきではない。必要十分ですますこと。節約できる電力は削っていくこと。これを忘れず開発していって欲しい。
課題も多い。洋上風力開発において最大の課題は地元理解だ。設置されれば付近の海域での漁業に影響が懸念される。海岸線を王室が管理する英国と異なり漁業権のある日本では英国ほどすんなりとはいかず、政府の調節に期待せざるをえない。また、現在の日本では太陽光発電の開発が重視されてきたため技術的に未熟な部分が多い。技術開発が急がれる。浮体式では海岸からの距離が遠くなるためメンテナンスが難しく、長い送電線が必要になってくる。コスト面での問題は多い。
発電を支える風は弱点でもある。風車には定格風速があり、それを大きく超える風速時では故障する場合がある。神栖発電所の風車では定格風速13m/mに対し運転停止風速は25m/mとなっている。
出力に変動が大きいのも欠点である。発電を風に任せている風力では風速によって出力が太陽光と比べても大きく変動してしまう。需要と供給を合わせなければならない電気にとってこれは致命的であり、調整力の大きい火力などに調節役を任せなければならない。この対策として風車の構造(風速の強さに関わらず出力を平滑化する)の改善などが実施・研究されているが大規模に風力を導入することでこれを緩和することができる。なぜなら風は場所によって異なる為多くの風車があれば各発電の山谷が均されるからである。実際デンマークなど大規模導入を成功させている国もある。勿論他の再エネで検討されているように蓄電による平滑化も可能だ。
新技術
九州大学では新型の洋上浮力が研究されている。九州大学は環境省より事業を委託されており、「風レンズを核とする革新的中型・小型風車システムの導入に関する技術開発」を同大学の応用力学研究所が行っている。右の写真は昨年12月博多湾に設置された試験機だ。
直径18m程度の試験機では2基の風車と太陽光、さらに蓄電地を備え複合洋上発電ファームとしての機能を有している。風車の出力は各3kw。風レンズと呼ばれるこの風車ではそのレンズ部分により通常より風を強くプロペラに吹かせることができるため従来の2,3倍の出力が見込まれ、弱い風での発電も可能にしている。将来的にはこれをつなぎ合わせ大規模洋上発電ファームの建設を考えている。
エコタイム(社説)
「どうすれば日本の特性を活かした環境先進国になれるか」を日々考えている。今回の洋上風力はその一つに成りうるかもしれない。記述の通り日本は世界第6位の排他的経済水域を持つ。電力不安が続く日本でこれを活かさない手はないだろう。経済の低迷する日本においては雇用創出にも役立つ。ドイツの場合雇用創出数は10年で1万8000人とも言われます。
ただ心配なのは漁業への影響だ。現状では報告が(調べた限りでは)なかったが大規模導入においてもこれがそうであるとは限らない。日本の特性を活かすのであれば漁業を無視することは出来ない。綿密な調査のもと地元理解の上で開発すべきだ。日本には魚だけでなく場所によってはクジラなど海洋ほ乳類もやってくる。その場所が開発されるかは分からないがそういった生態系への影響も考慮されなければならない。
洋上風力は未だ開発余地のある未来ある発電だ。今は海外に遅れをとる分野だが日本の技術力を遺憾なく発揮し開発していって欲しい。しかし、忘れてはならないのが何のために開発するのかだ。日本は少子化が進み人口は減少し続けている。持ち前の省エネ技術と相まって消費電力は減少していくだろう。今は脱原発などを考え電力が必要だろうがそれを建前にむやみな開発をすべきではない。必要十分ですますこと。節約できる電力は削っていくこと。これを忘れず開発していって欲しい。