去年の4月にシープロ10がかからなくなって中古のシープロ15に載せ替えたんですが先月、印旛沼に行った時に同じような症状でエンジンがかからなくなってしまいたした。
風向きと場所が鹿島川河口だった事もありエレキでボート屋さんまで帰って来れたのでまー良かったです。
当日も普通に使えてたんですが症状としてはエンジンがかかりにくくなる→アクセルを開けてスターターロープを引くとかかる→アイドリングで航行しているとエンストする→何やってもかからなくなる。
って感じでした。
ボート屋さんに着いた時に丁度、川又さんが戻って来てトレーラーにボート積むの手伝って貰ってエンジンの症状を話してやる事が決まりました。
燃料ホースの交換、キャブのオーバーホール、プラグがスパークしているか確認、ダメたったらステーターコイルの交換。
それでもダメだったら川又さんにお願いする。
でした。
燃料ホースの交換とキャブのオーバーホールはマーキュリーの燃料ホースは劣化で内部のコーティング？が剥がれてキャブを詰まらせると言う良くある症状で燃料ホースはずっと交換していないので交換とセットでキャブのオーバーホールをやりました。
燃料ホースはヤマハ純正で内径8mm外径13mmでシープロの燃料ホースと同サイズの物を3m購入しました。
2mでも良かったかな？
キャブオーバーホールに使うクリーナーはAmazonで購入AZのキャブクリーナーを今回は使用しました。
プラグを外してプラグコードに差してプラグの金属部分をエンジンの金属部分に接触させてスターターロープを引いてスパークするか確認します。
これは２人じゃないと確認できないので子供に手伝ってもらいました
結果、スパークしてませんでした
プラグを交換してもダメ
まーなんとなくダメだろうなって感じでやってたんでとっとと次に取りかかります
ステーターコイルの購入です
このステーターコイル
マーキュリーの純正品は30000円オーバーだそうでちょっと無理な金額なんで純正部分では無い物を購入しました値段は4000円。
中国から届くので10日間位かかるとのこと
お盆休み中だったので気長に到着を待ちました
その間にもう一つ買い物
フライホイールプーラーです1800円位。
取り付け終わったらスイッチBOXの端子を外して
CRC2-26を吹いて端子をつけ直していきます。
さてさて始動するかな？
始動しなかったら川又さんのところに持って行かなくちゃです。
10分くらいエンジンかけて放置しておきましたがアイドリング状態で安定して良さそうだったのでこれで完了です。
8月9日（日）に印旛沼（アサヒナボートさん）に行ってエンジンかからなくなったんですが川又さんが凄く良い人で
「エンジンかからないんじゃお盆休み釣り出来ないじゃないですか！使えない間ウチに同じようなボートあるんで貸しますよ！」って言ってくださって。
「修理出来なかったらやりますから持ってきて下さいね！」
って言ってくださって。
年に10回かも行かない僕の為に本当ありがとうございました。
エンジン直った報告をしに近々印旛沼（アサヒナボートさん）に行こうと思います。