最近震災もあったせいか、自転車通勤もかなり増えた
ようです。
ここで、購入した自転車がもともと不具合があることに
気が付き、今メーカーに話しをしています。
問題箇所は、ギアリングの横の振れで、チェーンがフロ
ントディレーラーと当たってしまう事です。
すこしばかりの振れならば、調整で当たらない様に出来
きるはずですが、私が購入した自転車にはギアリングの
外にカバー付いていて、フロントディレーラーとチェーンが
当たらない様調整していくと、フロントディレーラーを横に
振ることになり、ギアリングの横振れが大きいため、ギア
リングに固定されたギアリングの外カバーも一緒に回る
ため、フロントディレーラーに当たることになります。
そのため、ギアリングと外カバーの間に平ワッシャーを
入れてギアリングと外カバーとの隙間を広げることで、
フロントディレーラーが当たらない様にしてみました。
本来なら、ユーザーにそこまでさせるのではなく、メーカー
で部品交換するなりして、やはりここまでが精度の限界
ですと言ってほしいところです。
購入した店に言わせると、私の購入した自転車(5~6
万円)に使用される部品では、この程度ですねと言われ
ました。
正規の基準内のものなのかどうかは、他の同じ製品と比
べてみないことには納得がいきません。たしかに製品間
の誤差はありますが、しかし許容範囲内かどうかはユー
ザーには全く分かりません。
ここで言えるのは、私の購入した5~6万円程度の安物
の自転車では、ギヤリングなどの回転部品などの精度は
低いということです。何十万円もするような製品でない限り
精度は望めないということです。
あのブリジストン自転車でさえもです。
それでしたら、逆にメーカーに言いたいことがあります。
その程度の精度の低い部品を使用しているにも拘わらず、
フロント3枚もギアリングを使用するのはおかしな話です。
だったら1枚ものだで良いのではないでしょうか。
30数年前になりますが、昔「ユーラシア」というロードタイプ
の自転車がありました。その当時はリアは5段、フロント
2段の自転車などそうめったにありませんでした。しかし
その当時、ブリジストンの自転車は良い作りだなと感慨深く
思いました。値段もその当時では結構高級だったかもしれ
ませんが、その事が強く印象に残っていました。
しかし、今は手頃な値段で、性能も良い物が揃う世の中に
なりました。しかし、だからと言ってスペックだけ良さそうな
うたい文句を言っておいて(ホームページで)、実際に手に
取ったらその程度だったとは無いと思います。
また、自転車の個々のパーツも専門のパーツメーカーが
作っているものを使い、1台の自転車として自転車メーカ
ーが売っています。やっていることは、自動車やバイクなど
と同じですが、パーツメーカーに作らせているのは自転車
メーカーなわけで、製品の精度は安ければそれだけ質も
落ちることとなります。
やはりそれと同じで、5~6万円の自転車では大したことは
ないと言うことです。もし今後値段の手頃なクロスバイクや
ロードバイクを購入される方は、購入前にギアリングとチェ
ーンにブレが出ていないか先ず最初に良く確認してみて
ください。同じ値段の車種でもなるべく良い物を選ぶように
してみて下さい。購入時に気に入らなければ最初に部品
交換を依頼してみて、精度内ですと言われたら買わなけれ
ば良いだけのことです。
買った後ではショップでなんだかんだと言って部品交換し
ないように言ってくるので、いろいろと面倒だと思います。
以上