エコライフのすすめ

横浜市が面白い実験を行っています。国産ミネラルウォーター、輸入ミネラル
ウォーター、水道水、湯冷ましの４種類を目隠しで飲ませ、どれが最もおいしいと
判断するかという実験です。

結果は、

１位国産ミネラルウォーター４１％
２位湯冷まし３６％
３位輸入ミネラルウォーター１４％
４位水道水９％


でした。注目すべきは２位の湯冷ましです。


いったん水道水を沸騰させる、つまり塩素を除けば、おいしくなるということで
す。


同じようなことが、違うデータでも証明されます。


過去に当時の厚生省が「おいしい水」の条件を出しています。

水温、残留塩素、硬度、蒸発残留物、過マンガン酸カリウム消費量、遊離炭酸、臭
気度

これらのうち、一般の水道水でおいしくない領域にあるのは、「水温」と「残留塩
素」です。


つまり、水道水から「塩素」を取り除いて「冷やせば」、おいしい水になるので
す。



塩素を取り除いて冷やすのであれば、方法は３つあります。

（１）浄水器を使う

（２）水がめで汲み置きする

（３）煮沸する


煮沸の場合には微量ですが発がん性のトリハロメタンが発生するために、沸騰して
からさらに１０分ほど煮沸を続ける必要があるそうです。


煮沸はガスや電気のエネルギーを使いますから、（１）や（２）の方法が環境に最
も配慮した方法ですね。


夜寝る前に、水がめに置いて、朝に汲んで、冷蔵庫で少し冷やす。


これだけでおいしい水になるのなら、やってみたいと思いませんか？



生ごみ処理機


中国の二酸化炭素排出量が世界第一位になったというニュースが報道されていまし
た。

世界の排出量の約２割が中国と米国、一方日本はわずか５％です。


これを見て、「いくら日本ががんばっても意味がない」とおっしゃる方がいます。


はたして本当にそうでしょうか？


私たちの身の回りには中国産の商品があふれ始めています。


最近では、「この商品は中国でないと作れないんです。」という言葉も聞かれま
す。



中国は世界の工場となり、日本を始め多くの国々の生活水準向上のために二酸化炭
素を出して、製造にまい進しています。



私たちが中国に物を作ってもらっているのに、そこで出る二酸化炭素は中国の問題
だ、というのは身勝手に感じます。

私たちが、安い商品より低炭素な商品を求める努力が必要なのだと感じています。


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省エネライフ、エコライフ、ロハスライフ

日本人の個人金融資産はどのくらいあるかご存知ですか？

昨年、個人金融資産は1,500兆円を超えています。

1,500兆円の内訳を見ると、次のようになります。

預金729
保険準備金229
株式183
年金準備金170
投資信託 65
現金 45
国債 32

(※)2006年資金循環統計より(単位：兆円）


このうち使途を理解しているものはどれだけあるでしょう？

株式と現金、投資信託くらいでしょうか。

預金や準備金はそのまま保管されているわけではなく、より利回りの高い先に投資
されていくでしょうから、どこにいくかはわからなくなるのです。


問題は、

１．個人資産の75％に対して無頓着であること

２．その額が、1,000兆円と巨額であること

です。国家を揺るがしかねないほどの巨額の資金を無頓着に運用してしまっている
のです。


しかも銀行は金を預っている意識は小さいでしょう。

金利がこれだけ低くても、資金を預けてくれるのですからいいカモと思っていても
不思議はありません。


また、その巨大な資金は国家予算を簡単に凌ぐ額です。


日本の個人金融資産は世界への影響力が非常に大きいことを知っておかねばなりま
せん。



生ごみ処理機


ヒートポンプで生み出す温度をもっと高温にすれば、給湯に使うことができます。

　ヒートポンプ給湯器がエコキュートと呼ばれるものです。

　また、逆の方法で圧縮と膨張を反対にすれば、冷房にもなります。


　少ない電力で大気や地中の熱を吸い上げて、熱を移動させることができるの
が、ヒートポンプの特徴です。


　モノを暖めたり、冷やしたりするところではヒートポンプを有効活用できる可能
性があります。


　エアコン、冷蔵庫などすでに多く普及している機器にも使われていますし、給湯
器、自動販売機、洗濯乾燥機など徐々にヒート
　ポンプ対応のものが普及し始めています。


　住宅のエネルギー消費の１／４は冷暖房に使われ、１／３は給湯に使われていま
すので、ヒートポンプが普及し、またヒートポンプの
　性能がもっと高く（低消費電力、低コスト）なれば、大きな省エネ効果が生まれ
るのです。eco検定対策

エコな私の日課

この１００年くらいの間に先進国では自動車をはじめ、鉄道、バスなど多くの人を
遠くまで効率的に運ぶ交通インフラを整えてきました。

これにより私たちは移動にかける時間を節約し、浮いた時間をより余暇や仕事に充
てることができるようになったのです。

交通インフラのある国とない国では、１日のうち移動にかける時間に大きな差異が
あります。

水を手に入れるにも一日３時間も徒歩で往復が必要な人たちもいれば蛇口をひねれ
ば手に入る人もいるのです。

その格差は大きなはずです。

ところが、世界各国の人たちが１日のうちで移動にかける時間をモニターしたとこ
ろ、富める国の人も貧しい国の人も、自動車を持っている人も、持っていない人
も、地方に住んでいる人も、都会に住んでいる人も、一日のうちで移動にかける時
間はほとんど同じで、１時間から１．５時間程度だというのです。

あなたも同じようなものではないですか？


なぜこんなことが起こるのでしょうか？

何のために富める国はいままで膨大なコストとエネルギーをかけて、道路や自動車
や鉄道網などを構築してきたのでしょう？



技術の進歩により同じ距離であれば、より短時間で移動できるようになったのです
が、その分、より遠くまで行けるようになりました。

遠くの会社まで勤務でき、遠くのショッピングセンターまでお買い物に出かけら
れ、より遠くの遊園地にまで遊びにいける。

しかし、道路を作れば、自動車を買う人が増え、より遠くに出かけ、そして渋滞を
招く。

結局、便利な交通手段を手に入れても、人々は貧しかったときと同じ時間だけ移動
に費やしてしまっているのです。

もっと移動にかける時間を短くして、その分を別のことに使えばよいのですが、人
間というものはそうはできないようです。




生ごみ処理機


洞爺湖サミットで　「地球環境こどもサミット」という会議が開かれたそうです。

　参加した中学生の一言に、熱くなりました。


　「僕たちも環境問題を考えていくので、
　　　　　　大人たちにも応援してほしいです」


　素朴ですが、環境問題は自分たちの責任で、自分たちが解決していく
　という気持ちがあふれています。


　私たち大人は応援している場合じゃありません。
　彼らの将来をよくするために、もっと責任を感じなければいけませんね。eco検定対策