2050年には森林伐採がさらに進み、一方で人口は増加が予測されています。
森林が豊富にある途上国では、森林を開拓し、経済を成長させたいという希望があ
るからです。
人口の増加が顕著になるのも、現在の途上国です。
139億トン/年の吸収量は、99億トン/年 まで減少するといわれています。
こうなると現在と比較すると、265億トン/年 → 99億トン/年 になる必要がありま
す。
60％以上の削減が必要です。
さらに、人口増加の問題があります。
現在の人口は約65億人ですが、2050年には92億人になるといわれています。
おじいさんから赤ちゃんまでCO2を排出できる平等な権利があるとすると、一人当た
りのCO2排出量は
現在：全世界・・・265億トン/年、一人当たり・・・4.1トン/年
2050年：全世界・・・ 99億トン/年、一人当たり・・・1.1トン/年
全世界一人当たりで考えれば、73％の削減が必要となります。
では、日本ではどうでしょう？
現在日本人は一人当たり約 10トン/年 のCO2を排出しています。
全世界の人に共通で CO2を排出する権利が与えられるとしたら、日本人は、10トン
/年 ⇒ 1.1トン/年 まで減らすことになりますから、一人当たり 89% もの削減が必
要ということになります。
CO2削減９０％が目標となると、ちょっとしたエコ活動では到底間に合いません。
生ごみ処理機
タクシー乗り場を見ていたのですが、一台に一人ずつしか乗せていかないんです
ね。
無駄だなあ、同じ方面の人は一緒に乗り込んだら、効率も上がるし、ガソリンの消
費も減らせるのに。
と思って少し調べてみたら、タクシーの乗合行為は禁止されているそうです。
乗合（タクシー側が同一方面の客を複数乗せること）は禁止で、相乗り（乗客同士
が話し合って同一方面なら一緒に乗ること）は
許されているそうです。
タクシーが客を分けることで、公平に配分を得ようとしたことや、乗合客から通常
料金以上の代金を取るという行為があったことで
こんな法律か規制があるようです。
本末転倒的な馬鹿なお話です。
せめて、タクシー乗り場を行き先別に分けておいて、乗客の相乗りを促す仕組みに
するとか、ハイブリッドカータクシーには優先レーン
をあたえるとか、もっとガソリン消費を減らす制度を導入してほしいですね。eco検定対策
森林が豊富にある途上国では、森林を開拓し、経済を成長させたいという希望があ
るからです。
人口の増加が顕著になるのも、現在の途上国です。
139億トン/年の吸収量は、99億トン/年 まで減少するといわれています。
こうなると現在と比較すると、265億トン/年 → 99億トン/年 になる必要がありま
す。
60％以上の削減が必要です。
さらに、人口増加の問題があります。
現在の人口は約65億人ですが、2050年には92億人になるといわれています。
おじいさんから赤ちゃんまでCO2を排出できる平等な権利があるとすると、一人当た
りのCO2排出量は
現在：全世界・・・265億トン/年、一人当たり・・・4.1トン/年
2050年：全世界・・・ 99億トン/年、一人当たり・・・1.1トン/年
全世界一人当たりで考えれば、73％の削減が必要となります。
では、日本ではどうでしょう？
現在日本人は一人当たり約 10トン/年 のCO2を排出しています。
全世界の人に共通で CO2を排出する権利が与えられるとしたら、日本人は、10トン
/年 ⇒ 1.1トン/年 まで減らすことになりますから、一人当たり 89% もの削減が必
要ということになります。
CO2削減９０％が目標となると、ちょっとしたエコ活動では到底間に合いません。
生ごみ処理機
タクシー乗り場を見ていたのですが、一台に一人ずつしか乗せていかないんです
ね。
無駄だなあ、同じ方面の人は一緒に乗り込んだら、効率も上がるし、ガソリンの消
費も減らせるのに。
と思って少し調べてみたら、タクシーの乗合行為は禁止されているそうです。
乗合（タクシー側が同一方面の客を複数乗せること）は禁止で、相乗り（乗客同士
が話し合って同一方面なら一緒に乗ること）は
許されているそうです。
タクシーが客を分けることで、公平に配分を得ようとしたことや、乗合客から通常
料金以上の代金を取るという行為があったことで
こんな法律か規制があるようです。
本末転倒的な馬鹿なお話です。
せめて、タクシー乗り場を行き先別に分けておいて、乗客の相乗りを促す仕組みに
するとか、ハイブリッドカータクシーには優先レーン
をあたえるとか、もっとガソリン消費を減らす制度を導入してほしいですね。eco検定対策