バリで作られるパラスという砂岩を使ったストーンカービング。
削った当初はこんなにきれい。風雨に晒さなければかなりこの状態を保ちます。

しかし、風雨や紫外線に晒すと1年程度で表面が変化。
パラスはとても吸水性が高いのです。

そこで私共は外部に晒しても原型を長く保てないかと試行錯誤していました。
そしてついにその結果が出ました。
下の写真の左側は表面処理をしていないもの。約9ヶ月で色あせ、汚れも吸って
黒ずんで来ました。
写真右側は特殊な表面処理塗料を塗ったものです。太陽光や雨に晒されて9ヶ月。
大きな変化はありません。

これは、浸透性の吸水防止材を塗っています。一般の撥水剤の様に、表面撥水を
目的とせず素材本体が持っている毛細管を埋め、素材を緻密にして吸水性を低下
させています。
これをパラスにしみ込ませると内部深く浸透し、化学反応により極めて耐久性の
ある分厚い吸水防止層を形成し、長期に渡り駆体を保護します。
さらにテストを続けますが、大きな成果を上げました。
ご希望のお客様には有償ですが、この表面コートを施して出荷したいと思います。
削った当初はこんなにきれい。風雨に晒さなければかなりこの状態を保ちます。

しかし、風雨や紫外線に晒すと1年程度で表面が変化。
パラスはとても吸水性が高いのです。

そこで私共は外部に晒しても原型を長く保てないかと試行錯誤していました。
そしてついにその結果が出ました。
下の写真の左側は表面処理をしていないもの。約9ヶ月で色あせ、汚れも吸って
黒ずんで来ました。
写真右側は特殊な表面処理塗料を塗ったものです。太陽光や雨に晒されて9ヶ月。
大きな変化はありません。

これは、浸透性の吸水防止材を塗っています。一般の撥水剤の様に、表面撥水を
目的とせず素材本体が持っている毛細管を埋め、素材を緻密にして吸水性を低下
させています。
これをパラスにしみ込ませると内部深く浸透し、化学反応により極めて耐久性の
ある分厚い吸水防止層を形成し、長期に渡り駆体を保護します。
さらにテストを続けますが、大きな成果を上げました。
ご希望のお客様には有償ですが、この表面コートを施して出荷したいと思います。



