ハワイ中長期滞在時の車どうする？

中長期滞在の方から、かなりよく質問いただくのが、

レンタカーにしたらいいか、または安い中古車を購入したらいいか。

私がいつもお答えしているのは次の通り。

1か月～3か月　⇒　レンタカー

1年以上　⇒　車購入

皆さんレンタカーは割高だと思うでしょうが、

それなりのメリットがあるから仕方がない。

レンタカーの場合；

＜車体＞

年式はかなり新しい。古くて2年落ち。

＜故障への保証＞

故障に対してはすべて保証がある。なにか壊れたら別の車に変えてもらうだけ。

＜保険＞

保険も割高だけれど、入るのは簡単。

＜帰国時＞

帰国の際は鍵とともに返すだけ。

＜諸手続＞

諸書類は全てレンタカー会社によって更新済みである。

購入の場合；

＜車体＞

初期支出を＄5000以下に抑えるなら、やはりそれなりの車、日本車では’９０代、アメリカ車でも2002年あたり。

ディーラーでこれを買ってしまうと、4.72％の消費税も発生する。

＜故障への保証＞

中古車には4年落ちより古いもの（またはハイマイレージ）のものには保証がつかないので、

故障があったら自腹で直すしかない。

＜保険＞

保険は履歴がないと、割高になる。

また、アメリカの運転免許証がないとさらに割高。

＜帰国時＞

帰国の際には売却しないといけない。

売却は運がよくて1週間、普通２～３週間見ないといけない。その間常に問い合わせの電話を受け、

アポイントを取って、人に見せなくてはいけない。（せっかくのハワイ滞在がもったいない！）

＜諸手続＞

諸書類は全て自分で手続きする。名義の変更、車検（セーフティー・チェック）、登録など。

ということです。

微妙なのは６か月～９か月くらいの滞在。

それでもディーラーで買うと消費税も、ディーラーのマージンも入るので、

車体以外に支払う金額が多くなります。

以下のような方には購入がおすすめかも。

子連れではなく、強運で、どこかで車が壊れても頑張れる、英語力または度胸（と愛嬌？）のある若者。

＄４０００－５０００当たりの車を個人売買で購入し、

帰るときに＄１０００引き位で個人に売却。

これだったら、運が良ければ、懐から出るのは＄１０００＋諸経費です。

ただ、個人売買で買う場合、ディールされたら最後、売主とは連絡なんか取れないと思ってください。

当社では消費税はいただきますが、他のディーラーの半分から１./４に抑えてありますので、

滞在が９か月以上で中古車をご購入されたい方はご相談ください。

保険の手配、諸手続のお手伝いは無料でさせていただきます。

また、購入後のご相談にも乗りますので、ご遠慮なく！

何事も経験です！

経験が思い出になり、パワーになります！

楽しいハワイのご滞在を！

Clunker の行き着くところ・・・。

前記事でお話したCash for Clunker＝政府からのお小遣い

昨日、この制度を利用して下取りに出されたと思われる車が、

スクラップに牽引されるところを見かけた。

Clunker　=　ポンコツ

そうも見えないけど、環境改善のためには、

「これ欲しい人～！」ってわけにはいかないらしい。

その環境に悪いとされるポンコツは、この世から抹殺されなければならない！

ドナドナ、どぉな～、どぉな～

こころなしかちょっと悲しげ。

Cash for Clunkers－ 政府からのお小遣い

最近テレビの新車ディーラーのコマーシャルでしきりに

Cash for Clunkers

というのが出てくる。

あまりの不景気っぷりに、

政府は人々に＄4,500のお小遣いをあげるから、

新車を買ってこいと。

ただし、Hammer とかだめです。

お小遣いにはいろいろルールがあって、

好きに使っていいわけじゃぁないらしい。

買える車のルールは；

まず、新車じゃないとだめ。

＄45,000以下の車じゃないとだめ。（ね、Hammerだめよ。）

燃費が乗用車では1ガロン当たり22マイル以上の車じゃないとだめ。（ね、Hammerだめよ。）

そして、自分が今乗っている車より燃費が良くないとだめ。（ね、Hammerだめよ。）

で、今の車は新車を購入するディーラーに下取りにださないとだめ。

下取りに出す車のルールは；

過去25年以内に作られたもの（なんでかね・・・）。

保険や登録も更新してあるもの。（その辺の使っていないジャンクではだめです。）

ちゃんと走るもの。

燃費が1ガロン当たり18マイル以下のもの。

新車ならリースでも購入でもこの制度を使えるらしい。

また、アメ車でも、日本車でも、ハンデイでも(・∀・)、メイカーは問いません。

新車ディーラーはこの制度で下取りした車はスクラップしなくてはいけないルール。

そこで、＄3,500～＄4,500のお小遣いが政府から出されます。

ってことは、下取り価格が＄4,500以上になりそうな車の場合は、

この制度を使わずに普通に下取りに出して、全額自腹で購入した方がいいね。

要は、燃費の悪い、環境に悪い車を路上から消して、

より燃費の良い新車の販売を助けて、

景気もエコもアップ作戦です。

　　　　　　　　　　　　　　　当社の2005 Toyota Prius どうでしょう?

賛否あるようですが、どれくらい効果あるんでしょうね。

昨年以来、新車業界は新車販売台数が激減しただけでなく、

そのあおりで、下取りにとる中古車も減って、

オークションで中古車の在庫を仕入、それを売るという、中古車ディーラーと同じ営業形態に傾いてます。

（困るのよ。。。オークションの落札価格があがっちゃって。。。）

そうすると、まー販売の人はしのげても、

新車製造工場で働く人なんか困るからね。

デカ古いアメ車なんか乗られている方。

どうでしょう？

これを機にプリウスなんか買う気になったでしょうか？

ガソリンもまた上がってきたことだし。

詳しくは；CARS(Car Allowance Rebate Ststem) のサイトまで。