なにわ名物「ゴネ得」考
ネットで盛り上がっているなにわの芋掘り問題を考えてみた。
たとえば以下のJーCASTニュースが参考になる。
大阪の「涙の園児イモ掘り」問題 行政のごり押しなのか
以前、大阪の民放で、運行本数が少ない貨物線の敷地内で、近隣住民が菜園を勝手にやってＪＲが困ってる、というのをやっていた。
畑の目の前を、貨物列車が通る。
たしか、都島区の方だったから、今回の門真市とも生活圏が近い。
金網フェンスはあちこち破られ、おじさん、おばちゃんがトマトやらナスやらを丹精込めて作るのはいいが、中には「ナニがワルいんや！」と、廃車を山積みにしている産廃業者もいたりする（悲）。
取材を進めると、こうした事態を、旧国鉄（いまはJR）が追認し、あやしげな貸し借りの文書まで住民に渡していたということがわかる。最後は会計検査院も出動した、ということだった。
今回は、人さまの土地ではないので、比較はできないが、なにわの風土をなんとなく感じさせてしまう話ではあります。
ＪＲ福知山線の脱線事故で被害を受けたマンション住民のゴネ方も思い出した。
園児を「山車にした」問題について、保育園側はどうも突発的で「計画性」を否定しているようだ。
橋下知事も、「通行収入が減少する」というけど、まぁ、現場で実際にアタマを下げる役人の立場からすれば、高裁の判断を待って、住民に揚げ足を取られないようにしたいところだろう。
とはいえ、保育園にすれば、社会的アピールをする機会。知事にしてみれば住民の、悪く言えば「ゴネ傾向」を修正するまたとないチャンスで、返り討ちにしたつもりだろう。
この勝負。知事が、ひとつ上手だったってことだ。
ただ、この騒動で結局わからんまんまになっているのは、せっかくこれだけの盛り上がったのに、肝心の道路の必要性についての議論がまったくもってよくわからないままになっていることだろう。
保育園側は、世間の賛同を得るには、数字を積み上げ、論理的にアピールするより、「こどもの芋掘りをつぶした」という方が、迫力が違う、と考えたのだろう。
少なくとも、マスコミは左右問わず（朝日も産経も）この構図に飛びついた。
しかし、感情で訴えれば、権力サイドだって「ゴネ得」（さすがにどっかの元大臣と違って、ダイレクトにこうは言わなかったが）と反撃する。
結局は、住民でも政治家でもなく、カタチだけ民営化した道路官僚が一番トクををしちゃっているんじゃなかろうか。
道路の需要予測ははずれないか。建設費は高すぎないか。
もう着工済みで、いまさら反対するという手法もなんだが、
このツケは、保育園の理事でも知事でもなく、芋を掘れなかったこどもたちが支払うことになるのだけは、間違いない。
たとえば以下のJーCASTニュースが参考になる。
大阪の「涙の園児イモ掘り」問題 行政のごり押しなのか
以前、大阪の民放で、運行本数が少ない貨物線の敷地内で、近隣住民が菜園を勝手にやってＪＲが困ってる、というのをやっていた。
畑の目の前を、貨物列車が通る。
たしか、都島区の方だったから、今回の門真市とも生活圏が近い。
金網フェンスはあちこち破られ、おじさん、おばちゃんがトマトやらナスやらを丹精込めて作るのはいいが、中には「ナニがワルいんや！」と、廃車を山積みにしている産廃業者もいたりする（悲）。
取材を進めると、こうした事態を、旧国鉄（いまはJR）が追認し、あやしげな貸し借りの文書まで住民に渡していたということがわかる。最後は会計検査院も出動した、ということだった。
今回は、人さまの土地ではないので、比較はできないが、なにわの風土をなんとなく感じさせてしまう話ではあります。
ＪＲ福知山線の脱線事故で被害を受けたマンション住民のゴネ方も思い出した。
園児を「山車にした」問題について、保育園側はどうも突発的で「計画性」を否定しているようだ。
橋下知事も、「通行収入が減少する」というけど、まぁ、現場で実際にアタマを下げる役人の立場からすれば、高裁の判断を待って、住民に揚げ足を取られないようにしたいところだろう。
とはいえ、保育園にすれば、社会的アピールをする機会。知事にしてみれば住民の、悪く言えば「ゴネ傾向」を修正するまたとないチャンスで、返り討ちにしたつもりだろう。
この勝負。知事が、ひとつ上手だったってことだ。
ただ、この騒動で結局わからんまんまになっているのは、せっかくこれだけの盛り上がったのに、肝心の道路の必要性についての議論がまったくもってよくわからないままになっていることだろう。
保育園側は、世間の賛同を得るには、数字を積み上げ、論理的にアピールするより、「こどもの芋掘りをつぶした」という方が、迫力が違う、と考えたのだろう。
少なくとも、マスコミは左右問わず（朝日も産経も）この構図に飛びついた。
しかし、感情で訴えれば、権力サイドだって「ゴネ得」（さすがにどっかの元大臣と違って、ダイレクトにこうは言わなかったが）と反撃する。
結局は、住民でも政治家でもなく、カタチだけ民営化した道路官僚が一番トクををしちゃっているんじゃなかろうか。
道路の需要予測ははずれないか。建設費は高すぎないか。
もう着工済みで、いまさら反対するという手法もなんだが、
このツケは、保育園の理事でも知事でもなく、芋を掘れなかったこどもたちが支払うことになるのだけは、間違いない。