ちぇっくらさっとんぐべ。

　10月29日　ちぇっくらさっとんぐべ（解説：チョットだけ行ってみよう）前々日に仮ナンバーて手配してます、いよいよデビュー当日です、参加台数は7台、福島の本宮までの約300ｋｍのショートツーリングです、始動性、アイドリング状態も良好です。3000ｒｐｍを目安に3500ｒｐｍをリミットとし、走ってきましたが、”柔らかいエンジン”・・・ストレートに言うとパンチが無いような気がします、友人Ｏ氏のＳＡは排気音に迫力があります（最近圧縮の測定しましたが左右共1.0ＭＰＡほどありました）上段画像はＯ氏の青黒（同時にＳちゃん塗装なのでいとこ？）。

　10月30日　他に２点ほど気になる点がありました、帰路になってスロットルが引っかかりスムーズに開けられなくなったのとシフトが硬くニュートラも出にくいので原因追求しないといけません。

　最初に一番気になる圧縮圧力の測定です･････8.0～8.5ＭＰＡ（キックも軽いしそんな気がしていました）　バルブクリアランスは僅かに少なくなっていましたので再調整後測定するも同じでした･････ん～とにかくヘッドを開けてみるしかありません（今までエンジンオーバーホールで組んだばかりのエンジンをすぐに開ける羽目になるのは初めての体験です（ショック大）。

　プラグの焼け具合は左右共良好です、アクセルの引っかかりですがスロットルバルブの摺動部分に大き目の傷がありました、ペーパーで修正後テフロンを薄く塗っておきました。　本日はここまで。