１２日は大会で鳴倉に飛びに行きました。
晴れて成立すると、残雪残る八海山を超えるビックフライトが
できる楽しいエリアです。
去年はイマイチな天気でしたが、今年は良い天気！
開会式の後
早速テイクオフへ。
とても良い天気。皆の表情も晴れ晴れ。
早速タスク決定。
鳴倉周辺を周った後、八海山を越える45km（ガーミン）
程のタスク。
八海山越え楽しみです。
早速ゲートオープン。
私は並ぶのが少し遅れ、最後のほうにテイクオフ。
すると、先週感じた違和感がまだ残っていました。
やっぱり左へ左へと勝手に旋回を始めようとします。
ハーネスの悪いと思われる部分は、すべて縫ってきただけに、
原因がわからず、少しパニック。
しかしコンディションが良かったので、とりあえず上昇。
空中で、トリムなどいじりましたが左へ曲がる現象が直らないまま
スタート時間。
仕方ないので、真っ直ぐ飛ばすために右ブレークだけ胸位まで
引きながらフライト。滑空比は1-2並？どんどん他のグライダー
に抜かれつまらない・・・
途中で渋い時間があり降りそうになりましたが何とか復活。
時間を掛けて鳴倉周りをクリアし、八海山へ。
２年前のコースを思い出しながら、八海山へ向かっていきます。
周りに数機グライダーが飛んでいて、心強い。
協力しながら、八海山到着。
八海山でリッジを取り、まあまあ上がったので鳴倉方面に戻る
次のパイロンへ。沖沿いに飛びましたが、それ程高度が落ちずに
楽にクリア。
ゴールに向かいます。
しかし、常に右ブレークを引きながらの飛行で滑空比が悪く
ずぶずぶと、高度を落としていったのであきらめる事にしました。
下は、どこも田んぼに水が張っていて、降ろす所が無かったので、
少し戻り、休耕田にランディング。
36km程でした。
この日は途中少し渋い時間もありましたが、良いコンディションに
恵まれ２０人以上の選手がゴール。
良いタスクでした！
その後私は、M字さんとグライダーのラインのバランスチェック。
バランスはおかしくないとの事。
左旋回の原因は何だろう？？