はじめに
以下の記事はバイク(特にカブ)や電気工作に興味がない方が読んでも
これと言った面白さもなく時間を損した気持ちになるだけかもしれません
あらかじめご了承ください
∧ ∧
( ﾟДﾟ)チックショー
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知人のカブは行灯カブ６ｖ
最近のカブ含め原付は１２ｖ
昔のカブはヘッドライトもテールランプも暗い
ウィンカーも不安定で今日ついに１２ｖ化へ着手
大手カスタムメーカーからも１２ｖ化キットが出てます
意外に数多くの旧カブが１２ｖになっているのですね
今回は１２ｖコンバートキットのお世話になることなく(高いんですよ、20000くらいします)
寄せ集めパーツで改良
YT4L-BS互換バッテリー 1300
ウィンカーリレー 1120(うち送料120)
レギュレーターレクチファイア 750(うち送料250)
ヘッドライトバルブ 609
ウィンカーバルブ 2個 336
テールランプ 12v電球がついてたので流用
ヒューズ 102
ヒューズホルダ 207
4極カプラー 281
全部で4705yen
レギュレータレクチファイアは
電流の向きを揃えて(交流電流を直流にするんかな多分)
電圧も一定に保ってくれる優れもの
余剰電圧は本体が熱に変えるらしいです
カブ用以外無理かと思ってたら12ｖスクーター系なら形が合えばなんでもOKみたい
カブ用以外は比較的安価
あんどんカブの鍵穴の近くに鍵穴照らしライトがついてるやつは
配線がほんと意味不明
セレン整流器とかいう旧世界のレクチファイアのようなものが付いてます
おまけに個体によってセレン整流器の配線の色が違うため(白か緑、他の色もあるかも？)混乱
ピンクの配線もボディアースしましょうと参考にしたサイトに書いてあったけど
ボディに落としたらヘッドライト、テールランプが消灯
結局ピンクはなんの役にもたってないことがわかり撤去
なんで付いてたんでしょう？誰か教えてください
あとレギュレーターの緑の配線もボディに落とすはずなのに
ヘッドとテール消灯現象のため宙ぶらりんで絶縁
ってゆうかここも無くてもいいみたい
もしかしたらなにかがショートしててトラブッてるのかも
教えてバイク屋さん
無駄に長いブログを見てもらえばわかるとおり
たくさんの苦難にみまわれましたが
それを乗り越えなんとか完成しました
しんどかったー