11,130㎞走行にて、プラグ交換 （ﾌﾞﾚｰｷF/Rﾌﾙｰﾄﾞ交換）
一万㎞くらいから 初期始動時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに違和感が
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが、今までより低めに感じたり
ｴﾝｼﾞﾝ掛けても ｴﾝｽﾄしちゃう事もあったりで…
ﾊﾞｯﾃﾘｰも気に、かけたが…
はじめての作業…（シローとです(笑)）
試み…
左右ｴｱｰﾀﾞｸﾄもどき
ネジ二本を取り
樹脂ピン左右４ヶ取り
本体センター部がゴム受けに刺さってるので、
CRC掛けて欠かないように取る
タンクは
シート外し
ネジ合計４ヶ取り
樹脂ピン左右4ヶ取り
浮かして
カプラ2ヶ外し
ホース合計3本取り
（ﾒｲﾝの燃料ﾎｰｽは、ちと、外し方がある）
燃料は外しても、漏れてこなかった。。。
一万㎞くらいから 初期始動時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに違和感が
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが、今までより低めに感じたり
ｴﾝｼﾞﾝ掛けても ｴﾝｽﾄしちゃう事もあったりで…
ﾊﾞｯﾃﾘｰも気に、かけたが…
はじめての作業…（シローとです(笑)）
試み…
左右ｴｱｰﾀﾞｸﾄもどき
ネジ二本を取り
樹脂ピン左右４ヶ取り
本体センター部がゴム受けに刺さってるので、
CRC掛けて欠かないように取る
タンクは
シート外し
ネジ合計４ヶ取り
樹脂ピン左右4ヶ取り
浮かして
カプラ2ヶ外し
ホース合計3本取り
（ﾒｲﾝの燃料ﾎｰｽは、ちと、外し方がある）
燃料は外しても、漏れてこなかった。。。
エアーボックスは
ネジ１本
インマニネジ３ヶ緩め
ゴムホース１本外し
カプラ２ヶ外し
エアー掃除で
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾊﾞﾙﾌﾞ？
左右2本外し
本体はボッチに刺さってるだけ…
スロットル内部
エンジン内部に異物が入らないように
簡単にタオルと鼻紙(笑)
コイルカプラ3ヶ外し
抜くのに きつくて…(><)
てこの原理で スポって(笑)
プラグ外し
10×拡大鏡で
電極見れば…
色OK
減り具合…
ちょっと丸くなってんなーて…感じ！
これからも、調子良く乗って行くには…いい時期だったかなと！(笑)
交換プラグはイリジュ―ムも考えましたが、高価だし
全くのノーマル車なので…純正品を
純正プラグを挿入前点検で確認したら…
まず、
真棒電極部先端、まっ平で無い（ｼﾞｬｯｶﾝ斜めに成ってる）
真棒の外周角は一部、角が崩れたりでと…
作りはこんなものなのかと…観察(笑)
素人基本で外した通りに組んでいく…
…組みながら 何でこんなところに△が有るのかとか？
コイルのコネクタが１つ変な方向を向いてたなとか？？？
抜くのに きつくて…(><)
てこの原理で スポって(笑)
プラグ外し
10×拡大鏡で
電極見れば…
色OK
減り具合…
ちょっと丸くなってんなーて…感じ！
これからも、調子良く乗って行くには…いい時期だったかなと！(笑)
交換プラグはイリジュ―ムも考えましたが、高価だし
全くのノーマル車なので…純正品を
純正プラグを挿入前点検で確認したら…
まず、
真棒電極部先端、まっ平で無い（ｼﾞｬｯｶﾝ斜めに成ってる）
真棒の外周角は一部、角が崩れたりでと…
作りはこんなものなのかと…観察(笑)
素人基本で外した通りに組んでいく…
…組みながら 何でこんなところに△が有るのかとか？
コイルのコネクタが１つ変な方向を向いてたなとか？？？
さいわいにも、
サービスマ二アル（14,000円ほどだったかと）買っといたので、
見てみると…
見て良かった(笑)
最近のbikeは旧車と違い
密に、こしらえて有るから…
組上げて行って…
あれ！(><)
なんて嫌だし…(笑)
急がば廻れ、ゆっくりと 組む…
F/Rﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾙｰﾄﾞ交換にて終了(笑)
動作確認OKでーす！
アイドリングの違和感解消
試運転OK！
サービスマ二アル（14,000円ほどだったかと）買っといたので、
見てみると…
見て良かった(笑)
最近のbikeは旧車と違い
密に、こしらえて有るから…
組上げて行って…
あれ！(><)
なんて嫌だし…(笑)
急がば廻れ、ゆっくりと 組む…
F/Rﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾙｰﾄﾞ交換にて終了(笑)
動作確認OKでーす！
アイドリングの違和感解消
試運転OK！
この上の写真を撮るのに電源ＯＮで
そそままｏｆｆにするのを忘れてて…（爆笑）
そそままｏｆｆにするのを忘れてて…（爆笑）