この日の獲物はマイインド・エアラインズです(:D)|￣|_
ホーチミンには就航してないインドネシアの貨物の航空会社です
もちろんココではレア物(; ´艸`)
出発に合わせて撮りに行って来ました
(2Y B737-300SF PK-MYI)
この1機のみで撤収です≡┏|*´･Д･|┛
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この日の獲物はメンテナンスに来ていた遠東航空のATRの離越と(:D)|￣|_
前日（8/21）に飛来していたフランス空軍のC-130です
とりあえず行って来ました
まずはカタール航空の朝便からです
(QR B787-8 A7-BCX)
お次は中国南方航空です(*ﾟﾉ 3ﾟ)
(CZ A320-200 B-6288)
中国勢が続いて厦門航空です
(MF B737-800 B-5708)
完全に少数派になったタイガー柄のスクートです
(TR A320-200 9V-TRL)
来る機体がほとんど固定されている日本航空です
(JL B787-8 JA821J)
お次はフェデックスです
(FX B757-200F N949FD)
お次は大韓航空です
(KE B737-900ER HL8221)
だいぶNEOで来ることが多くなったエアアジアです(;ﾟ∀ﾟ)
(AK A320-200N 9M-AGF)
お次はエールフランスです
(AF B777-200ER F-GSPX)
フィリピン航空です(`･ω´･)
(PR A321-200 RP-C9919)
お次はノックエアです
(DD B737-800 HS-DBK)
当初の出発時間よりもだいぶ遅延して出発となった(* ´皿`)
お目当ての遠東航空です
(FE ATR 72-600 B-28066)
ここでフランス空軍出発まで一旦撤収です
時間が経って午後3時
フランス空軍は定刻通りの出発です(`･ω´･)ﾉ"
(ARMEE DE L'AIR Lockheed C-130 Hercules 61-PL)
この日はこれで本当に撤収です≡┏|*´･Д･|┛
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8/17の朝(:D)|￣|_
フライトレーダーを眺めていたら
ホーチミン空港に有り得ない機影があった( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
発見したのはフィリピン航空のA330でドバイからマニラに向かっていた機材
ダイバード（目的地変更）での飛来(`･ω´･)
この時点でダイバードの原因は不明
目的地（マニラ）悪天候の場合は目的地近くにダイバードするケースが多く(´A`)
目的地（マニラ）から離れたケースだと、機材トラブルとか急患が多い
とりあえずは出発しそうな時間に撮影スポットへ向かう事へ
いってみるとびっくり、フィリピン航空が2機駐機されていたのです( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
だが、出発する気配はないので(;´Д⊂)
この日は撤収
後にわかったのは(* ´皿`)
8/16に厦門航空がマニラ空港でオーバーラン(*´>д<)
不幸中の幸いは死者がでなかったこと(*ﾟﾉ 3ﾟ)
ただ代償は大きく、距離の長い方の滑走路は閉鎖
使えるのは短い距離の滑走路のみ
こうなると早い者勝ち？のダイバード競争が始まります(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)
クラーク、セブ、ダバオの同国内が次々とダイバード受け入れ(｡･o･｡)
そこがいっぱいになってくると( ,,`･ ω´･)
東からの便はわかりませんが、西側からの便は(*´･Д･)
バンコク、ホーチミンがダイバード先に選ばれた
そこも厳しくなると、香港へもダイバードが発生したくらい
翌日（8/18）に出発のアナウンスがあったので再び出陣です
まずは通常のフィリピン航空からです(*´ω｀*)
機体が小さいので短い滑走路でも運行できるみたいなので(｡･∀･)ﾉ゛
多少の遅延で出発です(●ﾟωﾟ●)
(PR A321-200 RP-C9903)
お次は昼便では珍しくB767に機材変更したアシアナ航空です
(OZ B767-300 HL7248)
お目当てのフィリピン航空のA330です(`･ω´･)ﾉ"
アブダビからのダイバードです(*･ε･*)
(PR A330-300 RP-C8766)
最後は2機目のフィリピン航空です(*ﾟｰﾟ)
こちらはドバイからのダイバードです( ´､ゝ`)
(PR A330-300 RP-C8762)
こんなもんで撤収です≡┏|*´･Д･|┛
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