イーグルショップURAWAのぶろぐ

イーグルショップURAWAのぶろぐ

埼玉県さいたま市南区に在るグッドイヤーのタイヤショップです。
創業33年、国産から輸入車までタイヤ選びはお任せ下さい。
S2000をはじめとするHONDA車のチューニング&メンテナンスも得意としております。

当店は埼玉県の旧浦和市より現さいたま市南区で20数年、タイヤはもとよりチューニング等のカスタマイズまで手がけております。旧看板は「コクピット浦和」。2007年より「イーグルショップURAWA」としてリニューアル。そんな当店イーグルショップURAWAの日々の出来事を書き綴ります。


テーマ:

S2000の作業まとめです。

 

 

 

 

S2000 AP2

タイヤホイールの取付&セッティング作業

RAYS ZE40とダンロップ ディレッツァZⅢをチョイスして頂きました。

ホイールサイズはお客さまのこだわりで8J+38と9J+40の組み合せ。

S2000のスタンダードマッチングで組み合わせるとフェイスデザインが前後ともFACE1となるのですが、このサイズチョイスですとFACE2&FACE3となり、より立体的デザインになります(←ここがこだわりですね!)

無論、何もせずに装着・・・という訳にはいきませので、フェンダー加工とキャンバーセッティングを含めるアライメント調整。そして車高セッティングで整えさせて頂きました。

イイ感じに仕上がりましたね。

 

 

 

 

S2000 AP1

車高調の交換作業。

長年使われた足回りのリフレッシュという事で車高調の交換です。

車高調はTEINのMONOスポーツ。減衰力調整コントローラーのEDFCもチョイスして頂きました。

合せてデフマウントも新品交換でリフレッシュ。

以前にサスペンションブッシュ、エンジン&ミッションマウントも交換させて頂いていますので、これで足回り&ゴム関係は総リフレッシュ完了。これでまた一段とカチっと気持ちよいフィーリングになりましたね。

 

 

 

 

S2000 AP1

ウインドレギュレーターの交換作業。

窓ガラスが落ちてしまったという事で交換修理です。

いわゆるワイヤー切れで昇降できず・・・ですね。

これは外したレギュレーターASSY。S2000はモーターも含みです。交換後ばっちりです。

 

 

 

 

 

 

S2000 AP2

窓枠のウェザーストリップの交換修正とクラッチ交換作業。

ウェザーストリップは水漏れが・・・という事で新品交換と調整。ウェザーストリップを固定しているリテーナに一部曲がりがあったので合わせて交換させて頂きました。その後、漏れは大丈夫でしょうか??

クラッチは残量よりも踏んだフィーリングに違和感が・・・という事で純正セットメニューで交換させて頂きました。交換後、軽い踏力でスムーズな動作が蘇りましたね。合せて漏れのあったテール部のパッキンも交換させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

S2000 AP1

ブレーキ廻りの交換作業。

純正キャリパーASSY、ブレーキパッド&ローターの交換です。

パッド&ローターの摩耗度合はもちろんですが、引き摺りが出ていたキャリパーはコンディションと年数を踏まえた上で4ヶとも新品キャリパーに交換させて頂きました。

ブレーキローターは無限製のスリットタイプをチョイスして頂きました。

これで安心して乗って頂けますね。

 

 

 

 

皆さま毎度ありがとうございますペコ

 

 

 

イーグルショップURAWA
埼玉県さいたま市南区別所2-1-1
電話:048-861-7105
営業時間:10:00~19:00  定休日:毎週水曜、第3木曜日

メール:info@eagleshop-urawa.co.jp
ホームページ:http://www.eagleshop-urawa.co.jp/
フェイスブック:https://www.facebook.com/EagleshopUrawa


テーマ:

S660にRECARO TS-G GKを取付させて頂きました。

 

カラーは見ての通り、シルバーをチョイスして頂きました。

レール&ブラケットは前回同様にトライアルさんのパーツ。

TS-Gはリア側が干渉しやすいので、お客さまのポジジョニングと干渉具合のバランスの良いところでセッティングさせて頂きました。

 

ご存知の方もいらっしゃると思いますが、このTS-Gというモデル、春の新商品、RMSの登場のタイミングでカタログ落ちしたモデルです。

ですが・・・実は「枠」を少し確保していた関係で手配できました。まだ数脚は何とかなりそうな雰囲気ですので、TS-Gをご検討の方はご相談ください。

 

 

毎度ありがとうございますペコ

 

 

 

 

 

 

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テーマ:

RAYSさんの新作。

TE37SAGA TIME ATTACK EDITION

前にRAYSの営業さんが見せに来てくれました(カッコいいサイズのやつですね・・・)

 

ZE40 TIME ATTACK EDITIONに続く、ブラック×レッドライン仕様ですね。

RAYSさんのWEBで見るとわりとツヤがあるように見えますが、画像のとおり結構マットなブラックです。

期間限定商品の為、コレだーーーーーーという方はお早めに。

ちなみにS2000のスタンダードマッチングは残念ながら設定無しです。

 

 

 

さらにちなみに・・・ですが、ジムニー用の「グラムライツ57JV」にも

ブラック×レッドライン仕様の「REV LIMIT EDTIION」というのも出てますね。

 

 

 

 

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テーマ:

S2000の作業まとめです。

 

 

S2000 AP2

サスペンション交換とブレーキパッド&ローター交換作業。

ブレーキはディクセルECパッドとブレンボローターの組み合わせ。純正品交換よりもコスパが良いので純正スペックでリフレッシュという方にはおすすめです。

サスペンションはご相談の上、TEINのMONOスポーツをチョイスして頂きました。

コスパ的にはFLEX Zの方が良いですが、スポーツ性を重視していくと少々物足りなくなるのも否めないところ。。。ダンピングが効いて締まった感じの乗り味がお好みであれば、MONOスポーツの方が合うと思います。

まてまて・・・単筒&全長調整&減衰力調整付なのでMONOスポーツも十分にコスパ良いですね。。。

 

 

 

 

S2000 AP1

エンジンマウント等々の交換作業。

 

前もって点検させて頂き、具合の良くないポイントを絞っての今回のメンテナンス作業です。

エンジン&ミッションマウント。セルモーターはリビルト品へ交換。

クラッチマスター交換。

インテークホースはASMさんのサムコ製へ。

最後にアライメント調整を行い仕上げさせて頂きました。

 

 

 

 

 

 

S2000typeS AP2

ナビの取付作業。

純正ナビからパナソニックゴリラへのインストールメニューをご利用頂きました。

仕上がりはいつも通りばっちりです。

 

 

 

 

 

S2000 AP2

無限製ハードトップの取付作業。

カラーはお客様のご指定でブラック(ベルリナブラック)一色仕様です。

サンセットモーブのボディーカラーと相まって、とってもシックな仕上がりになりましたね。

 

 

 

 

 

 

 

S2000 AP2

車高調の取付作業。

車高調はご相談の上、クスコのスポーツR。目指す車高設定とワイドボディである事を踏まえて前後22K仕様をチョイスして頂きました。

車高調整後アライメント調整で仕上げさせて頂きました。

実にカッコ良い、イイ仕上がりですね。

 

 

 

 

皆さま毎度ありがとうございますペコ

 

 

 

 

 

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S2000 AP1のラジエター交換作業です。

クーラントが著しく減るという事でご入庫して頂きました。

 

点検したところラジエターのパンク。

ロアタンク部のクラックからクーラントが漏れ出していました。

どちらかというとアッパータンク側からの漏れが多いので、この様なパターンはあまり記憶にないところ。

いずれにしても早めのご入庫でなによりです。

 

たまたま、東北ラジエターのワイドコア純正タイプを1ヶ在庫で持っていましたので、幸いな事に即交換修理できました。

 

 

いつもありがとうございますありがとうございます

 

 

 

差し入れまで頂き大変恐縮です。

 

 

 

 

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テーマ:

S2000の作業まとめです。

 

 

 

S2000 AP1

前後ハブ&ベアリング交換と前後キャリパー&ローターの交換作業。

 

フロントはSPOON製モノコックキャリパーをチョイスして頂きました。

ローターはディクセルのスリット入りFSタイプの組み合わせ。

ハブ&ベアリング交換に合わせてハブボルトは10㎜ロング化。

リアは純正キャリパーASSY交換でリフレッシュ。

合せてクラックが顕著なブーツ類も数点交換させて頂きました。

ブレーキ廻りでは何といってもキャリパーが機能的&コスト的にも一番のポイントとなりますので、ここをリフレッシュしておくと安心ですね。良いリフレッシュ&チューニングになったかと思います。

 

それにしても…とてもキレイなんですよね・・・リーガマスターEVO!

 

 

 

 

S2000 AP1

車検整備とタイヤホイール、タイプSスポイラー取付等々の作業。

車検的には特に悪い所も無く良好な状態でしたね。

フロントスポイラーはモデューロ製からタイプS用に付替え。お車のカラーがシルバーストーンMの為、カラー設定が無かったので別途塗装して取付させて頂きました。

ホイールはTWS T-66Fの9J+54と255のEAGLE RSスポーツの組み合わせをチョイスして頂きました。

このT-66Fを取付させて頂くのは当店でもお初。+54&255の為、ポン付という訳にはいかないので一捻り必要です。

ご存知かと思いますがTWSは鍛造ホイール界では超メジャーブランドです。ただ、惜しい事にS2000用の一般的なサイズ設定が無いので、S2000の世界ではマイナーな存在でしょうか。。。

 

今回はお客さまこだわりチョイスという事で、ツメ折り、車高、アライメント調整とトータルでセットアップさせて頂きました。

良い仕上がりになったかと思います。

 

余分にお時間頂きご迷惑をお掛けしました。ありがとうございますm(_ _ )m

 

 

 

 

 

 

S2000 AP1

幌の交換作業。

幌は純正品をチョイスして頂きました。

合せてモール類も一式新品交換させて頂きましたので、見違えるようなリフレッシュになりましたね。

 

 

 

 

S2000 AP1

クラッチ、マスター&スレーブ交換作業。

クラッチは純正品のセットメニューで。

クラッチマスターは既に漏れ症状が出ていましたね。

マスターに合わせてスレーブ、クラッチホースも純正品で新品交換させて頂きました。

これでクラッチ廻りのリフレッシュは完璧ですね。

合せてセルモーターも交換させて頂きました。

クラッチ交換のタイミングで作業させて頂くと工賃の節約になりますのでおすすめです。

ちなみにセルモーターはボッシュ製のリビルト品。今まで使用していたメーカーさんより保証が長いので、今後はこのボッシュ製をメインで使っていきます。

 

 

 

 

 

S2000 AP1

車検整備と車高調&タイヤホイールの取付作業。

車検的には破けてしまっていたブーツの交換と

漏れ症状の進んでいたクラッチマスターの交換で完了。

車高調は当店オリジナルのオーリンズキット。

タイヤ&ホイールはTE37SAGAのブロンズとグッドイヤーレブスペックの組み合わせをチョイスして頂きました。

最近はブロンズよりガンメタの方が人気があるような気がしますが、やっぱりブロンズ良いですよね。

 

 

 

 

皆さま毎度ありがとうございますありがとうございます

 

 

 

 

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先日の作業です。

 

アコードユーロRにタイヤ&ブレーキパッドを交換させて頂きました。

 

タイヤは今までポテンザS001をお使いだった事もありご相談の上、S007Aをチョイスして頂きました。

このジャンル(プレミアムスポーツタイヤ)の中で、スポーツ性能を考えた場合、間違いのない選択ですね。

 

ブレーキパッドはストリートタイプで効き重視という事でウインマックスアルマストリートAT3。

 

 

 

この度は当店のご利用まことにありがとうございます。

 

 

 

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グッドイヤーの新商品です。

待望のSUV用オールシーズンタイヤ

「グッドイヤー アシュランス ウェザーレディ」

オールシーズンの名の通り、夏の路面から突然の降雪にも対応できる全天候型のタイヤです。

 

オールシーズンタイヤのメリットは何といっても年に2回タイヤを交換しなくて良いという事でしょう。履きっぱなしで夏も冬も通年対応できますので。それに付随して夏タイヤ&スタッドレスを別々に2セット購入しなくても良いのでお財布にも優しいですね。また、夏タイヤ&スタッドレスタイヤを使い分けると保管場所に困るところですがその心配もありません

 

もちろん積雪路面や凍結路面の冬道に限っての性能はスタッドレスタイヤの方が断然優れています。特に凍結路面の性能はスタッドレスタイヤには敵いません。

 

以上の事から、降雪地域にお出かけ、または帰省される方は、夏タイヤとスタッドレスタイヤの使い分けがベスト。降雪地域に行くことはないけれど、毎日の通勤等で突然の降雪には対策をしておきたい・・・という方はオールシーズンタイヤがベストですね。

使用用途に合わせて適切に選んで頂ければと思います。

 

 

 

 

こちらは従来から好評の乗用車&ミニバン用のオールシーズンタイヤ

「グッドイヤー ベクター4シーズンズハイブリッド」

この「ベクター4シーズンズハイブリッド」はオールシーズンタイヤの代名詞と言われるぐらい好評を博しているタイヤです。ところが、SUV用サイズが無かった為、SUVにお乗りの方にはスタッドレスをおすすめしておりました。それが今回の新商品「アシュランス ウェザーレディ」で主なSUVサイズは対応可能になりました。ですので待望の・・・なんです。

 

 

お見積りはお気軽にこちらへ→イーグルショップURAWAのお問合せフォーム

 

 

 

 

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S660にRECARO RS-Gを取付させて頂きました。

 

モデルはRS-GのGK、ブラックをチョイスして頂きました。

レール&ブラケットはトライアルさんのパーツでセットアップ。

元々、S660にRS-Gの組み合わせはドアにもセンターコンソールにも、そして後方側にも余裕なしのタイトな組み合わせですが、このトライアルさんのレール&ブラケットが実に絶妙な設計という事もあり、良いポジション設定ができました。

 

これでドライブがずいぶん楽になりますね。

ありがとうございます!

 

 

 

 

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S2000の作業まとめです。

 

 

 

S2000 AP2

幌の交換作業。

幌は社外製のクロス生地のブラウンをチョイスして頂きました。

ブラウンをチョイスして頂いたのはお初です。

イモラオレンジとの組み合わせが実に絶妙。輸入車の様な雰囲気に仕上がりましたね。

 

 

 

 

 

S2000 AP2

車高調取付とタイヤ交換作業等々。

車高調は当店オリジナルのオーリンズキットをチョイスして頂きました。

車高は推奨ベースで現車合わせのセットアップ。

タイヤはグッドイヤーEAGLE REVSPEC RS02をチョイスして頂きました。

合せてオイル類の交換とスポーツキャタライザーの取付もさせて頂きました。

タイヤも含めて足回りのリフレッシュ&チューニング完了ですね。

 

 

 

 

S2000 AP2

メーターの取付作業。

メーターはDEFIのアドバンスA1をチョイスして頂きました。アミスさんの3連メーターパネルに油温、油圧、水温の組み合わせ。

定番的にはBFかCRのアンバーレッドなので、この組み合わせでA1をチョイスして頂いたのは当店でもお初です。画像では伝わりずらいのですが、非常にくっきり見やすい!そしてBF&CRにないメタル調の質感が高級感を演出してくれてますね。

取付の段取りがバタバタしてしまって申し訳ありませんでしたm(_ _ )m

 

 

 

 

 

S2000 AP1

サスペンションブッシュの交換作業。

後期の為、無限製と純正ブッシュの組み合わせで交換させて頂きました。

固着も無くスムーズな進行でばっちりリフレッシュ完了です。

 

 

 

 

S2000 AP1

車検と無限ハードドップの取付作業。

車検的にはブーツ系数点の交換とタイヤ交換でOK。

ハートドップは無限のFRP製をチョイスして頂きました。

幌は丸ごと降ろしてのハードトップ仕様です。実はボディカラーが純正色では無いのですが塗装屋さんが現車合わせで見事に調色してくれました。塗り分けはサイドウィンド後方部をブラックアウトする無限デモカーに準じた仕上げです。

 

 

 

 

S2000 AP1

クラッチとリアハブ&ベアリングの交換作業。

リアハブ左右。

クラッチの摩耗度はそこそこ。内外周の摩耗痕に差がでてきている状態だったので良い頃合いでしたね。

SPOON製のクラッチディクス&カバーとトダ製のフライホイールの組み合わせで交換させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

皆さま毎度ありがとうございますありがとうございます

 

 

 

 

 

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