116試乗日記4
ではでは116に乗り換えてスタートした瞬間｢軽い｣って思いました。オートマチックのギア比を116専用にチューニングしてるらしく、確かにタコメーターの針は元気よく4000あたりまで回っています。このギア比が出足のストレスをなくしてるんでしょう。逆に120より燃費が悪くなる理由だと思います。でもこれは気持ちいい!ステアリングを切った時のノーズの入りもスパッと軽いんです。ジムカーナなんかしたら最高に楽しそう。ただワインディングでは少々しんどい。勝負は下り坂っすね!この感じ昔のAE86です。パワーがないから常に車の最高の性能を出して走ってたのを思い出しました。この気持ちが116に決めた決定的理由です
116試乗日記3
さて運転席に座りスタートボタンを押してビックリ!静かなんです。スタートボタンなので間違えてキーをひねり直す事はなさそうですが・・・それじゃ早速フル加速!感想は加速は国産ハイパワーに負けてます(今120ですよ)でも気がつくとビックリする速度になっていました。エンジンサウンドも予想以上に快音を奏でてました。確かに楽しい車だ。車との一体感を感じ低速スラロームや急ブレーキなど好きなように試乗し総合的感想は120は余裕のあるパワーで不満はないと思います。さらにレザーシートが高級感を醸し出しプレミアムコンパクトのベンチマークになりそうな仕上がり。
116試乗日記2
さてさてトランクスペースは始めから期待していなかったので、思ってたよりは実用性あり。ゴルフバックはキビシイでしょう。まあ後部シートを倒せばある程度の荷物は載りそうです。この車でキャンプに行ってやるとメラメラ闘志が湧いてきました。その時には画像をアップしますね。とまぁ中身を見て触った率直な感想は川シートは高級感があり、プレミアムコンパクトと言っても恥ずかしくないでしょう。これが116になるとモケットシートが少々貧弱に見えます。でもオートエアコンやオンボードコンピューター、DSCなどの装備は標準なので、これはこれでアリかなっと思った。