2024/11/7(木)
この日はお休みだったので、お散歩がてら久喜駅周辺へ。
しばらくトレインウォッチングを続けていると、珍客が…。
長いこと北春日部で留置されていたデラックスロマンスカー塗装の101Fが伊勢崎線を下って行きました。
「公式サイトの運用表から削除されたし、そのうち廃車回送されるのでは？」という噂は本当だった…。
下り方面に連結器を展開しているので、到着後すぐにアントで入れ替えをするのでしょうね。
よく見ると、座席は上り方面を向いています。最終運用のまま？
数ヶ月も留置されていたからなのか、個室通路側のベージュ塗装が中途半端に色褪せていました。特に、モハ101-1の先頭部が凄かったです。
2021年の東武プレミアムファンツアーでDRCカラーとしての初陣を南栗橋で撮影して以降、暇があれば積極的に撮影していた編成だったので、最期の力走を(しかも伊勢崎線で)見ることができて嬉しい限り。
11/9(土)
この日は兄に誘われて、渡瀬北の旧北館林荷扱所で解体中の101Fを見に行きました。
留置線には手前(館林方面)からモハ101-2・モハ101-3・モハ101-4の順に留置。
モハ101-4は佐野方面にアントが連結済み(モハ101-5の解体が完了したら、次は…)。
モハ101-5は既に解体準備に入っているみたいですが、ここからだとよくわかりません。
ちょっと移動しながら様子を見ていきます。
先頭車のモハ101-1とモハ101-6は、背中合わせに連結されて9000系と同じ線路に移動。
モハ101-6の連結器は展開したまま。
背中合わせで連結してる101Fの先頭車の連結面。ジャンパ栓などは接続しないで端子をビニールで覆っている状態。
幌やドローバーは接続されているのか。まではわかりませんでした。
東武本線のエースだった101Fと、東上本線の顔である9101Fが同じ線路で並ぶ。という極めて珍しい光景。
県道7号線から留置中の100系と9000系を見る。スマホしか持ってないからガビガビ…。
101Fの色褪せ具合に反して、9101Fのステンレスボディがギラッギラに反射してますね…。
歩道橋に上がり、留置中の7両と解体中の車両を見る。
他の車両にうまいことガードされているモハ101-5はすでに車内の装備は撤去、クーラーキセや窓が外されているような状態。今週中には解体が完了していそう？
101Fも9101Fも、今後の去就が気になるばかりです。
東武動物公園駅西口に空き地があるっぽいから、東武博物館の分館を作ってそこに搬入するのかな？とか期待しちゃいます。