21テクノロジーの続きです。
ステム、ハンドルを外しました。
バークランプの位置がずれて付けられてますね～(^_^;)
ヘッドの当たりがキツすぎですね。フォークを左右に切るとガッガッガッと抵抗を感じます！
ナットを外して、クリーニングしてガタツキが出ない程度に緩めて調整しました。スレッドにはグリスを塗っておきました。
長すぎるステムを交換します。
古い子供用のマウンテンバイクに付いていた突きだし80mmのステムです。
ハンドルも交換です。
形状が良くないです。ブラケットポジションでも使えるようにしたいと思います。
644gもありました(^^;
交換するのは、レ・マイヨに付いていたサカエのアルミのモノです。重量は329g。300gも軽いです！
ステムに取り付けました。
しかし、ブレーキの金具がどうしてもバーに通せません(>_<)
元のバーは22.2mmとフラットバーの規格で、ロードバイクのドロップハンドルは23.8mmくらいが一般的です。
この金具は特殊仕様のようです。よく22.2～24mmくらいと幅を持たせた金具が使われているモノが多いのですが、これは違うようです(^_^;)
いろいろと金具を広げようとやってみましたが、ダメでした(^_^;)
ハンドルバーを元に戻すことに…
とりあえず、仮組でブレーキを通します。
シートポストは１度外して、錆びとりして、穴の方には、スプレーグリスを吹き掛けておきました。
BBの当たりは悪くなさそうです！
表面の清掃のみ。
ブレーキは前後とも同じモノが付いているようです。フレームに付ける軸の長さが同じです。
リアはこんなに余計な部分が飛び出してしまいます。
シューもシティーサイクル並みのモノがついてます。予算が有ればもう少し良いものに変えたいですね～
ペダルは台湾のネコ製です。回転も悪く無いです。
錆びとりして、クリーニングしておきました。
チェーンリングが重たいです！1420gなので、アルミのものに比べて倍の重量がありますね～。チェーンリングが48-38Tなのは有難いです。52-42T辺りだと、車重があるので上りが辛いですからね～。
表面のクリーニングをしました。
フロントホイールはクイック式。クリーニングとグリスアップしました。
ホイール・タイヤの重量は1950g。予想よりは軽かったです。
ハブの回転はまぁまぁです。このまま行きましょう！表面の錆を落としましょう。
浸透製のスプレーを吹いて、金ブラシでゴシゴシしました！
リアハブが回転が悪いのと錆びとりのために、スプロケを外してしまいます。
軸を指で回そうとすると、かなりの力が必要なくらいキツいです(^^;
ここまで重いと、漕いでい嫌になってしまうと思います。漕ぐのも重く、ペダリングを辞めると直ぐにスピードが落ちてしまいますからね～
玉当たりの調整をして改善しました！！
ハブは全面的に錆びてます！
ゴシゴシ磨いて、かなりキレイになりました(^.^)
今回はこの辺で～
ではまた～(^_^)/~~
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