どーも。どくぴーです。
3月後半の頃、仕事に一区切りがついたので16連休とかいう訳のわからない長さのお休みを頂いていました。
実際とってみたのはいいものの暇すぎるので1日かけて伊豆の方面にドライブに行くなどをしていました。時期が時期なので、人の多いところは避けて飲み食いもせず、という感じですが…。
今回乗ってたのはトヨタ GRヤリスです。トヨタレンタリースで借りれると聞いて試しに空きを問い合わせたら平日なのもあり偶然空いていたのでお借りしました。保険的なものを全部マシマシでつけて24時間借りて2万円程度だった記憶です。レンタカーにしては高いと言われますがまぁこんなもんでしょう。レンタカー屋さんの人も「うわぁこれ初めて見ました」って言ってたのでやっぱり珍しいみたいです。
世界ラリー選手権に出るためのベースモデルとして開発されたGRヤリス、やっぱ1.6リッターターボのMTのRZグレードがいいよねみたいな風潮はあるんですがお借りしたのは1.5リッターCVTのRSです。車両価格でいうと265万円だっけ？の一番下のグレード。でもいいんです。シャシーとかは一緒だし市街地を走るならもうないと困っちゃうレベルの電動パーキングブレーキと信号待ちとかで停止保持してくれるブレーキホールドが付いてるので。
とりあえず箱根ターンパイクに行ってみた
スポーツカーがよく走るところといえば峠でしょう、ってことで借りて即東名高速-小田原厚木道路を乗り継ぎ、箱根ターンパイクに来ました。頭文字Dとかのマンガでも出てきますね。空気が澄んでてめっちゃ天気がいいので見晴らしがすごい。
制限速度を守りつつトコトコ大観山まで登れば、人も少ないし芦ノ湖と富士山を眺めることができる最高っぽい気候でした。普段出かけると天気に恵まれないことのほうが多いのでめちゃくちゃに嬉しい。
こんなに天気がいい日に富士山見たのは初めてかも…
伊豆縦貫道を走り、天城越えの後下田へ
3月の時期といえばちょうどアニメゆるキャン△2期で伊豆キャン回が放送されていたので、せっかくだから伊豆の方向に走ってみることにしました。1日も時間がないのでジオスポット巡りを追走したり、寄り道をするわけではないですが、とりあえず果ての下田まで行こうということで伊豆縦貫道をまっすぐ下って天城越えをしていました。河津のループ橋をみて「ゆるキャン△で見たやつだぞこれ！」って一人で興奮していました。ちなみに河津桜はまだ咲いていなかった（ + 咲いてても河津桜まつりは中止）なので河津は華麗にスルーして下田到着です。下田でも「ゆるキャン△でこれ見た」とかいいながら写真をとってサクッと脱出しました。
尾ヶ崎ウイングの駐車場からの白浜海岸の眺めが良いので途中で立ち寄って写真を一枚撮ったりしてました。右手奥に見えるのは爪木崎ですね。
尾ヶ崎ウイング、車中泊で有名らしいですね。
西伊豆スカイラインで夕日を
せっかくだし帰りはルートを変えて西伊豆スカイラインを走って御殿場方向に戻ろう、ということで天城越えをし直して夕日を見に西伊豆スカイラインに行きました。原付には乗ってないですが気分は完全にリンちゃんです。リ゛ン゛チ゛ャ゛ー゛ン゛
ちょうど時間的には寄り道せずに走っててちょうどよいタイミングを引いたので、ちらっと見えた土肥駐車場でGRヤリスを主体に一枚。なんかめちゃくちゃに映えたのでお気に入りです。わナンバーが眩しい。
もうちょっと走って戸田駐車場まで走って、夕日の差す戸田漁港、御浜岬を撮ったり。
御浜岬もゆるキャン△に出てきましたね、出会い岬からの風景だったはず
サクッと撮って満足したので、後はだるま山高原の付近を走り抜けてトコトコ東名に向かって走って帰りました。
帰りによく行く川崎千鳥町の工場夜景スポットに寄り道して1枚。
帰ってきて
始めにも書いてましたがやはりご時世がご時世なので特にお店に立ち寄らない、降りるにしても人がいないところを選んで距離をとって降りるみたいなことをしてましたが久々にカメラを構えて遠くにお出かけできてよかったです。なにげに伊豆って行ったこと無くて色々見て回れるポイントがあったり、直前にゆるキャン△を見たり、漫画で見て「あー、これが漫画8-9巻で見た景色…！」とかいいながら走っているだけで楽しかったです。一人でしたけど。
叶うならば今度は色んなものを食べに行けるといいですね。それこそ下田バーガーとか、下田周辺で海の幸を食べたりとか1日泊りがけでお酒を飲んだりとか…。
GRヤリスの話
流石に都心ぐらしで車持つのは難しいので普段はカレコやタイムズのカーシェアでより好みしながら乗ってて、急にほぼ新車みたいなGRヤリスを借りて伊豆まで一人で走りだしたんですが、めちゃくちゃに楽しいクルマでした。もちろんMT楽しそうだし、エンジンしょぼいのにとか言われちゃうとそうですね、みたいな気持ちになるんですが街中で使い切れる速さで丁度いいので「これだよ！！！！」とかいいながら乗ってました。
装備だけ見ても電子パーキングブレーキとブレーキホールドもついているし、トヨタ・セーフティーセンス付きのモデルであればヘッドアップディスプレイやブラインドスポットモニタもついているのでめちゃくちゃに快適。高速に乗ってしまって疲れたなーってときはレーダークルーズコントロールを有効にしておいてハンドルを握って前を向けばラクラク追従してくれます。渋滞で30km/hを切ると解除されちゃうけど。
箱根ターンパイクや西伊豆スカイラインを登ると流石に1.5リッターだなって感じで踏み込むんですが、パワーモードをオンにすればCVTが3000回転付近をキープするようなタイミングに切り替わってくれて、シフトもパドルシフトでパチパチ動かすマニュアルモードで走れば制限速度でちまちま走ってるはずなのにすごくキビキビ走ってくれます。しかもどうもエンジン音を拾って車内にスピーカー経由で流しているっぽくて、好きな人には「めっちゃスポーツカーに乗ってる」感をだしてくれて超楽しい。ただしパワーモード中の燃費はお察しですが…。
GRヤリス、実はRSもRZもKINTOでサブスクリプション契約できるみたいなのでめちゃくちゃいいなって思ってしまいました。逆に今しかこういう車乗れないのでは…？
チラシの裏
レンタカーだと備え付けのドライブレコーダーとかがないので、そこだけ不安だなってなってたので車載カメラを自分でつけようと思って色々悩んだ結果、GoProを買おうとして横に売ってたDJI Osmo Pocket（中古）を買ってしまいました。ジンバルの使い方としては大間違いな気がするけど車載映像をめちゃくちゃキレイに撮れたので満足です。目指せ車載動画主（？）