お隣の州のニュージャージーにある
ATCO RACEWAY迄行ってきました。
我が家から３時間ほどかかるので、先週行ったENGLISH TOWN RACEWAY PARKよりも
遠いのですが、IMPORT (アメ車以外）VS.DOMESTIC (アメ車）のイベントがあったので
ちょっと遠出です。
もともと、赤いEVO VIIIはストリート仕様なので
トレーラーで運ばなくてもいいのですが
ドラッグ用のスリックタイヤに履き替えるのが面倒なので
先週はトレーラーで行きました。
今回は会場でタイヤを履きかえる事にして、TOP LEVEL オーナーの RICKYが ３時間運転して会場へ。
黒いEVO IXは、お客様の車なのですが、彼のリクエストで
ERKELが運転する事になりました。
全くウエイトを減らしていない状態（トランクのスペアタイヤのみ取り出しましたが、シートもスピーカーも全部そのまま）で、ERKELは３００ポンドあるので、かなり重いエボです。
この車はロードチューンのみでパワーチェックはしていませんが
２．０Lのエンジンにポンカム （KELFORD２７２だと思いますが、確かではない）
QUARTER MASTERのツインディスク クラッチ
PRECISION ６２６２ターバイン エクゾスト側は８２AR
AEM コンピューター
ETS インタークーラー
HKS エクゾスト
９３オクタンの普通のガソリン
ストリートオールシーズンタイヤ
E-SPEC チューン
まだDYNOでのパワーチェックをしていないので、ウエイストゲイトのみのブースト
（２５，２６ポンド）
そして、０５年式の スバル STI
エクゾストと、インテイク （パイプとフィルター）と E-SPEC ECU チューン
軽量化の為に 後部座席は外しました。
ブーストコンとラーも今回はなし。
ストリートチューン後、１回だけパワーチェックをして ３２６ｈｐでした。
彼は今回始めてドラッグ ストリップに挑戦です。
１ラン目は 軽く慣らしの予選１回目
赤い EVO VIII １０．５秒
黒い EVO IX １１．７秒 １２５ｍｐｈ（ストリートタイヤがスピンしまくりでした。）
白い STI １２．９秒 （２NDギアミス）
２ラン目は
赤い EVO VIII １０．１秒 １４２．９ｍｐｈ
黒い EVO IX １１．５秒 １２２ｍｐｈ （ブラケットレースで、１１．５をダイアルしたので
４ｔｈギア入れてからブレーキ）
白い STI １３．？秒 （２NDギアミス）
３ラン目、赤い EVO VIIIは９秒台を狙っていたのですが
ケージが無い為キックアウトされてしまいました。
この写真はE-SPEC, TOP LEVEL ショップオーナーの RICKY、手伝いに来ていたEDDIE君 と
IMPORT VS.DOMESTIC のイベントをやっている JAVIERさんです。
黒い EVO IX は勝ったので次のラウンドだったのですが
渋滞が来る前に全員帰ることにしました。
このドラッグストリップは、スタート前のステージングの所に、水があって、レーンが狭い為
タイヤが濡れてしまって、（EVO は普通バーンアウトしなくていいのですが）
ミニバーンアウトしないと、タイヤが滑ってしまうのが難点でした。
それに３時間の遠征で、みんな故障無しで運転して帰りたかったので
みんなちょっと手を抜き気味
これがビデオですが、まだ完全ではないので音を小さくして見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=oirLTBbsWg8
ATCO RACEWAY迄行ってきました。
我が家から３時間ほどかかるので、先週行ったENGLISH TOWN RACEWAY PARKよりも
遠いのですが、IMPORT (アメ車以外）VS.DOMESTIC (アメ車）のイベントがあったので
ちょっと遠出です。
もともと、赤いEVO VIIIはストリート仕様なので
トレーラーで運ばなくてもいいのですが
ドラッグ用のスリックタイヤに履き替えるのが面倒なので
先週はトレーラーで行きました。
今回は会場でタイヤを履きかえる事にして、TOP LEVEL オーナーの RICKYが ３時間運転して会場へ。
黒いEVO IXは、お客様の車なのですが、彼のリクエストで
ERKELが運転する事になりました。
全くウエイトを減らしていない状態（トランクのスペアタイヤのみ取り出しましたが、シートもスピーカーも全部そのまま）で、ERKELは３００ポンドあるので、かなり重いエボです。
この車はロードチューンのみでパワーチェックはしていませんが
２．０Lのエンジンにポンカム （KELFORD２７２だと思いますが、確かではない）
QUARTER MASTERのツインディスク クラッチ
PRECISION ６２６２ターバイン エクゾスト側は８２AR
AEM コンピューター
ETS インタークーラー
HKS エクゾスト
９３オクタンの普通のガソリン
ストリートオールシーズンタイヤ
E-SPEC チューン
まだDYNOでのパワーチェックをしていないので、ウエイストゲイトのみのブースト
（２５，２６ポンド）
そして、０５年式の スバル STI
エクゾストと、インテイク （パイプとフィルター）と E-SPEC ECU チューン
軽量化の為に 後部座席は外しました。
ブーストコンとラーも今回はなし。
ストリートチューン後、１回だけパワーチェックをして ３２６ｈｐでした。
彼は今回始めてドラッグ ストリップに挑戦です。
１ラン目は 軽く慣らしの予選１回目
赤い EVO VIII １０．５秒
黒い EVO IX １１．７秒 １２５ｍｐｈ（ストリートタイヤがスピンしまくりでした。）
白い STI １２．９秒 （２NDギアミス）
２ラン目は
赤い EVO VIII １０．１秒 １４２．９ｍｐｈ
黒い EVO IX １１．５秒 １２２ｍｐｈ （ブラケットレースで、１１．５をダイアルしたので
４ｔｈギア入れてからブレーキ）
白い STI １３．？秒 （２NDギアミス）
３ラン目、赤い EVO VIIIは９秒台を狙っていたのですが
ケージが無い為キックアウトされてしまいました。
この写真はE-SPEC, TOP LEVEL ショップオーナーの RICKY、手伝いに来ていたEDDIE君 と
IMPORT VS.DOMESTIC のイベントをやっている JAVIERさんです。
黒い EVO IX は勝ったので次のラウンドだったのですが
渋滞が来る前に全員帰ることにしました。
このドラッグストリップは、スタート前のステージングの所に、水があって、レーンが狭い為
タイヤが濡れてしまって、（EVO は普通バーンアウトしなくていいのですが）
ミニバーンアウトしないと、タイヤが滑ってしまうのが難点でした。
それに３時間の遠征で、みんな故障無しで運転して帰りたかったので
みんなちょっと手を抜き気味
これがビデオですが、まだ完全ではないので音を小さくして見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=oirLTBbsWg8