フィアット500とN-ONE…
フィアット500とN-ONE…ーーーーーーーーーーーーーーーーーー愛らしいクルマが好き・・・フィアット500 VS ホンダN-ONEマジに。真剣に悩んでいる人もいます。全然価格違うけど…おそらくN-ONEの新車か、フィアット500の中古って感じかな？日本には軽自動車文化があります！なんと、なんと！新車販売を含め、保有台数全体の４割を占めているそうです。軽自動車は日本規格で造られているため、海外ではほとんど目にすることはありません。もはやガラパゴス化しているわけです。(近年、ヨーロッパでの導入が見込まれているようですが…)なにより燃費が良い！、コンパクトゆえに機敏、狭い道もスイスイ、駐車も楽。高速料金が安い！、パーツも安い！、税金安い！まさに日本の道路と経済に合ったクルマなんですよね！フィアット500。ぼくも欲しいです。（笑）おいおい！軽自動車じゃないじゃないぞ！ま、そうなんです。ちっちゃけど残念ながら軽自動車の恩恵は受けられません。でもこのデザインは素敵すぎます！一応、外車ですから。一番安いモデルでも260万円もします。それでも外車としては安い方ですし、なんといってもこの愛らしいデザイン！常に年間4,000台も売れる大ヒットカーになっているそうです。ただね…ただですよ。このフィアット500が…というわけではないですが。外車は往々にしてよく壊れるんです。そもそも、この『壊れる』という感覚というか想定が日本と海外では違うんですよ。だからいつまでも『外車＝壊れる』が日本での定説になっているんです。べつに外車が壊れやすいんじゃなく、海外ではそれがスタンダードなんです。「そりゃ機械だもん、壊れるのは当たり前！」って事です。まあ他にも税金の問題、燃費の問題。それを乗り越えるには、相当フィアット500愛が強くないといけません。それほど強いか？…と問われれば…イタリアではフィアット500をそこらじゅうにゴロゴロ見かけます。まさにイタリアの大衆車としての地位を誇っています。そうなんです…オシャレ感覚というより…こんな大衆感覚で乗りたいクルマなんです…ま、現実問題で…この日本でこのクルマを所有すると考えると…そうですね…小遣いが月20万円くらいあったら買いますか！...と言う事で。話は軽自動車に戻りますが…今では軽もバカにならないくらいスタイリッシュですし高速安定性も良い！装備も普通乗用車並みに充実しているし居住性もめちゃ良くなってますからね。もはやファーストカーとしての地位を得ていると思います。そして…おそらく、10年乗ってもなかなか壊れることはないでしょう…ボクがお気に入りのクルマ、N-ONEの初期型です。ぼくはこのフロントマスクがシンプルな初期型のGタイプが一番好きです。お気に入りポイントはこの愛らしい丸目ライトと、なんと言っても目の上部分（ボンネット）がポルシェ911っぽくちょっと膨らんでいるの（カエル目）がナイス！普通、こういうところ形成が大変だからフラットにしがちなんですよ。そして、なんとホイールベースはフィアット500より長いんです！（フィアット500は2,300mm、N-ONEは2,520mm）それだけ居住性と高速走行性も良いわけです。価格はフィアット500より100万円は安いですから。これに乗って100万円常に手元に持っているほうが楽しいです！
