最近
感動したり
熱くなったり
夢中になったり
そんな時間が減っている
以前なら絶対に考えられなかったが
この前
IMAXシアターでジョン・ウィックの新作映画を見たのだが
あの音響の中で
つまらなくて寝てしまった
クライマックスの記憶がないという体たらくである
こんなことは絶対になかったのに、、、
まぁ、映画自体ストーリー性がなく感じて
ただただアクションシーンの連続だし
偽物の日本のシーンで興味を失ってしまったことが大きいのだが
感受性が落ちてるかなって思う自分がいたりするが
メンタルも落ちてるなぁって考えるところもある
さて
そんな感じなので
心の中で不満が溜まることも増えてきた
まず
先日の道新に
新アリーナが札幌ドームの敷地内に建設計画
という記事が出ていた
最近の街づくりの流行として、アリーナの構想はあっても良いと思うのだが
いかんせん、立地がねぇ
だって
札幌ドームはシャトルバスが全てなくなってしまい
地下鉄か
路線バスか
タクシーか
自家用車
の利用となるのだが
ドームが満杯になったB'zのライブでは
地下鉄は人で溢れ
周辺の駐車場も満杯で足りていない
タクシーは来ません
路線バスは
自分の利用便は時間的に最終便後となり、もうありません
帰宅難民になる
そんなだから
我がコンサドーレの試合も、夜の開催の時は
地下鉄で帰ると、ぐるーっと回って帰ることになるので
家に着いたら23時とかになる
地下鉄駅から先のバスも終わってるし
タクシー来ないし
次の日のことを考えると足が遠のいてしまい
DAZN観戦でいいやってなってしまう
それに、こんな時間になるから子供は連れて行けないよね
ドームに近い人はいいけどさ
そんな環境に新アリーナ？
しかも
足りない駐車場をつぶして？
万が一、ドームとアリーナでイベントが同時開催したら
人で溢れかえって帰る手段がないぞ
そもそも
ドームが作られた時の大量人員輸送計画が
バス会社の人員不足でシャトルバスが無くなったことで崩壊している
その対策を考えないまま、アリーナを作っても
結局、利用者の便が悪くて不人気施設になるのでは？と思ってしまう
不人気施設は使われないよね？
さて
人員不足はバス会社に限った事ではない
タクシー業界も同様である
終電を逃すとタクシーがいないから家に帰ることができない
なので、早めにススキノを後にせざるを得ず
その影響は飲食業界にも及ぶ
アチコチの業界で人が足りない状況において
今後回復する見通しもない
だって
働ける世代がドンドン減るんだから
じゃあどうしたら？
もうね、自動化か外国人に頼るしかなくなる
例えばバス
上士幌町では自動運転バスが実働している
ただ小さな車両なので、ドームのシャトルバスレベルには程遠い
しかし
関西だったかな？
大型バスの自動運転が実用段階に来ているらしい
しかもバスを連結して電車みたいになるらしい
自動運転のシステムは、雪でも大丈夫なものが上士幌町のほか、フィンランドの会社が開発済みで
良品計画がデザインしたバスで実績がある
その技術も年々グレードアップしている
ちょっと話が逸れるが
現在問題になっている、道内のJRの在来線廃止とバス代替問題（新幹線関連）
東日本大震災で、沿岸部の鉄道は復旧を諦めた所があり
線路を廃止してアスファルト舗装に変え
BRTにしている地域がある
簡単に言えば、鉄道の代替バス専用道だ
作り替えているが、基本的な停車駅はJR線の跡地
街の中心部を沿岸から内陸部に移した街では
駅を内陸部に新設して、専用道から一般道を走っている
バスだから柔軟に運用できるのだ
鉄路を維持するお金はかなりかかるが
線路を撤去して専用道としてバスを走らせるなら、除雪だって山の中とは言えなんとかなるだろうし
鉄路の維持より容易な気がする
保線費用は相当かかるからね
それと
廃止した路線をバスに変えている地域があるが
一般道の路線バスだから、かなり時間がかかるそうで不便なのだとか
そこで専用道にする事で
多少スピードの差はあれど、JR線と似た仕組みを維持できるのである
で、街中の短距離とか循環バスを自動運転化して
必要な人員を、遠距離バスや上記の鉄路廃線後のBRTの運転やドームのシャトルバスに回すとか
そんな絵を描かないと、将来、公共交通システムは崩壊するだろうって思っているのである
ちなみに
オンデマンド交通とか導入しているが
あの仕組みは効率化の話であって
運転手は必要なわけだから
根本解決にはならないものと思っている
そして
バス会社やJRだけでは自動運転バスの設備投資は無理だろう
経営難な状況だから
なので、技術の開発や車両の購入、許可関係を公の機関が支援する必要があると思う
地域において
公共交通システムは欠かせないもの
高齢者は運転が危険だから免許を返上して公共交通機関を利用するっていう流れを作っておきながら
その公共交通システムが保たれないとするならば
本末転倒だし
移動難民が大量に発生する
そこに、行政が支援する理由があるんじゃないかな
腹立たしいのは
道議会でも札幌市議会でも
議員は誰も触れないし提案すらしない
札幌市議においては、上士幌町の自動運転バスの視察の報告も見つからない
議員は一体何処に何の視察をしに行っているのだろうか
こういう地域課題を何処まで勉強しているのだろうか
こういう不満を誰に言えばいいのかわからない
議員？
議会でくだらない質問ばかりしている議員に何を期待しろと言うのだ
自分で質問を作る事もできない低脳な地方議員に話す気にもならない（国会はガチで議員と秘書が質問を作ってる）
秘書？
質問を考えたり資料を作ったりしているとはいえ
同じ穴のムジナだしね
と、いった具合にメンタルが落ちると、気持ちが後ろ向きになり、不満が溜まるわけです
こんなブログに書いたところで何にもならないけど
新アリーナ建設計画が
ドームの大量人員輸送計画の崩壊問題につながり
崩壊問題が少子高齢化の人材不足問題つながり
人材不足問題は地域の公共交通システムや様々な業界での問題につながる
行政、議員
今は大問題になっていなくても
あと10年、20年後はどうなる？
10年なんてあっという間ですよ
今から考えておかないと
困ってからでは遅いと思うよ〜
秋の夜長に後ろ向きな自分の不満をぶちまけてしまった
読んでくださった方、ごめんなさい🙏