最近エンジンの調子が悪い、、
7000rpmを超えた辺りで失火したような、ガス欠したような、リミッター効いたような状態になる事が増えた
以前から少しあったのだが、サーキットのコーナー中に発生するのでスゲー怖い
もう、タイムどころの話ではない
他のライダーを巻き込んで転倒でもしたら大変
早々に解決せねば！
まずは点火系
プラグはもちろん、コード・IGコイルを見てみる・・・・よく分からんな
インジェクションをクリーニングしてみる・・・・よく分からん
ECUか？燃料ホースの詰まり？とか思ってると、燃料ポンプの音が変な事に気づいた
イグニッションON時に燃料ポンプが動作するが、元気のないような音
こういうのって徐々に悪くなっていくと気づかんわ
早速、某オクでゲット
キャップを外して、内周は複数セットビスで固定してある
しかもとがり先のセットビス
あとはパワーで引き抜く
あらかじめガソリンはある程度まで携行缶へ
で、ホースのバンドとカプラを外して救出
左が外したもの、右がゲットしたものだが、ストレーナに印字されている日付が自分のものよりも古い
ポンプ筐体の形状が少し違うフィルターがついてない
まあ、8万キロオーバーの自分もヤツよりもマシだと思う
せっかくなので、可能な限り清掃
掃除したフィルタを移設し、カプラのみ接続
イグニッションをONにしてポンプの動作を確認
勢いよくガソリンが出てる
2000円くらいだったので、動くか不安だったが、良かった
あとはホースをつないでキャップ類を元に戻して完了
明らかに元気が違う
少し走ったけど、全体的にパワーがあるというか、トルクが太くなった感触
古いインジェクション車って燃圧も低下するんだなー
インジェクション清掃しか考えてなかったが、ストレーナーは分かるが、ポンプも定期交換が必要なのか？
一旦はコレで様子見だな