純正でブレンボのセミラジアルマスター・キャリパーが装備されているのは良い。
が、マスターシリンダーはオーバーホールができない。らしい。
リザーブタンクのからの供給口パッキンが劣化し漏れる。
ついに我がマシンもその兆候が。
仕方ないので某オクで他車のものを購入。
マスター径はφ16mm。
早速取り付け。
ついでにリザーブタンクも交換。
もちろんバンジョー部パッキンも交換。
マスター・キャリパー共にエア抜き。
で、完了。
明らかにタッチがイイ。フルードはサーキット走行毎または１か月毎で交換しているので、フルードの問題ではないはず。
やはりマスタが限界だったと思われる。
次交換するなら純正中古ではなくラジアルマスタだな。