悪魔のインプレ。
こんばんは、福谷です
まず初めに、現ドゥカティ最高経営責任者のガブリエレ・デル・トルチオさん。
DIAVELが発表された時、
「何じゃこのデザイン！？うげぇー！」
「こんなん面白いんかな？？」
「どうせ直線番長なんやろなー！」
(◎｀ε´◎ )
とか言ってゴメンナサイ！
。(´д｀lll)
DIAVEL、素晴らしかったです！！
予告通り、昨日の定休日を利用して、
DIAVEL乗り回してきました。
テーマは・・・
「DIAVELが市街地＆高速道路で至極快適なのは分かった！
じゃー峠とか攻めるとどうなるんだ！？」
ということで、
表六甲登り → 丁字 → 西六甲を何往復か → 呑吐ダム周辺 → 428号線を何往復か。
といった、比較的中低速コーナーの多い道を走ってきました。
福谷が個人的に思った、DIAVELのインプレです。
ほぼ一日走りまくっていたので、市街地を短時間の試乗では分かり辛い事を、
ご紹介していきたいなと思います。
良い事ばっかり書いても、胡散臭いので、
マイナスポイントもキッチリ書いていきます。
ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
DIAVELが気になっている方々、
また、これから購入を考えている方々、
参考にして頂ければ幸いです。
JR六甲道から表六甲に入り、攻め始めてすぐに感じた事、
それは切り返しのし易さ！
S字コーナーを抜ける時、飛ばされそうなくらい速く切り替えできます。
バンクさせる時も、すごーくスムーズに寝てくれるので、
安心感がありますし、長いホイールベースのお陰で、
バンク中の安定感も抜群！
安心して開けていけます。
表六甲を走った事のある方だったら、良くお分かりかと思いますが、
結構な急勾配＆連続シケイン＆道狭しという道です。
そんなコースでもあの巨体で楽しく走れる事に、
乗りながらビックリしてました。
それにしてもこの「テスタストレッタ11°」っちゅうエンジン、
優秀なエンジンですねー！
同じコースを1198で走った時、2速3速あたりのチョイスが難かったんです。
2速だとパワー出過ぎるし、3速だとガチャ付くし、
ストレス溜まりまくりだったんですが。
DIAVELの場合は基本2速ホールドで、
直線では3速入れて、という感じで、
ガチャガチャとせわしなくチェンジしなくても、
スムーズに抜けていけます。
一つ不満点があるとすれば・・・
バンク角の浅さ！
すぐにステップ擦ります！
前記事で、Rタイヤの「ROSSO Ⅱ」マーク、
別名、「ここまで倒してみやがれ！」マークを消してきます！
と宣言していましたが、
そこまで倒すとステップ＆エキパイが擦れます！
ここまでが限界↓
何せ、試乗車なもんで・・・
もう既にガリガリなんだったら気兼ね無くいけるんですが・・・
(´Д`)ノ
えっ？いや、決して倒せない言い訳をしてる訳じゃ無いですよ！！
(°д°；)
でもほんとに上の写真位までは、余裕でバンクします。
しかも結構クイックに！
腰をほんの少しずらして、肩・肘から突っ込んでいく様にすれば、
面白いようにグイグイっと、コーナーリングしてくれます！
個人的には、MY848より楽に速く走れました。
ほんと、スーパーバイクを突く事も可能ですよ。
六甲を味わい尽くした後は、道の駅「呑吐ダム」へ。（勝手に命名）
やっぱり、コイツ目立ちますね！
停車した瞬間、わらわらっと人が集まってきました。
そこからは、青空商談会が始まり、
しっかり「DIAVEL良いですよー！1回乗ってみて！」言うてきました。
ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ドゥカティ神戸までの帰り道、長時間試乗だからこそ気になった事が一つ。
ラジエターがサイドに配置されているDIAVELですが、
設置場所が悪い為か、すぐに水温が上がり気味です。
走り出すと95℃辺りまでは下がるんですが、
信号待ちになると、速攻103℃でファンが回りだします。
夕方の少し涼しい時間帯でもこんな感じなので、
これから真夏になると、結構厳しいんじゃないかなー。。。
それとも、DIAVELはファンが回っている状態がデフォルトなのか？
何にせよ、ちょっと気になるポイントです。
※まとめ※
GOOD
・他のどのメーカーからも出ていない、思い切ったデザイン。
・エンジンが秀逸！どの回転数からでもスムーズに加速できる。
・でかい図体の癖に、生意気に良く曲がる。ビックリするくらい。
・細かな峠でも、楽しめる。
・中高速のワインディングでの楽しさは格別。
・またがって、車体を起こすだけで分かる軽さ。
・SPORTモードでは怒涛の加速！まさにワープ。
・峠でレプリカに負けない。
・休憩で停車させる度に、人が集まり注目の的。
BAD
・個人的には、もうちょっとハンドル幅が狭い方が良い。
・バンクが少ないので、簡単に倒せるけど、簡単にステップも擦る。
・水温が良く上がりがち。ファン回りまくり。
・カラー液晶自体の視認性は良いものの、位置が悪い。
・ブレーキがもうちょっと強力でも良いかなー。
・ちょっと休憩・・・のつもりが、人が集まってきて、なかなか帰れない。
（もちろん、嬉しいことですが・・・）
僕が昨日一日乗った上での感想はこんな感じです。
あくまでも個人の感想ですが、参考にして頂ければ幸いです。
総じて言えば、乗り易く、扱い易く、メチャ楽しいヤツでした。
DIAVEL＝悪魔っていう邪悪な名前の癖に・・・
悪そうな名前なのに、親しみやすい・・・
・・・例えるなら。
毒蝮三太夫。
・・・違うか。
まず初めに、現ドゥカティ最高経営責任者のガブリエレ・デル・トルチオさん。
DIAVELが発表された時、
「何じゃこのデザイン！？うげぇー！」
「こんなん面白いんかな？？」
「どうせ直線番長なんやろなー！」
(◎｀ε´◎ )
とか言ってゴメンナサイ！
。(´д｀lll)
DIAVEL、素晴らしかったです！！
予告通り、昨日の定休日を利用して、
DIAVEL乗り回してきました。
テーマは・・・
「DIAVELが市街地＆高速道路で至極快適なのは分かった！
じゃー峠とか攻めるとどうなるんだ！？」
ということで、
表六甲登り → 丁字 → 西六甲を何往復か → 呑吐ダム周辺 → 428号線を何往復か。
といった、比較的中低速コーナーの多い道を走ってきました。
福谷が個人的に思った、DIAVELのインプレです。
ほぼ一日走りまくっていたので、市街地を短時間の試乗では分かり辛い事を、
ご紹介していきたいなと思います。
良い事ばっかり書いても、胡散臭いので、
マイナスポイントもキッチリ書いていきます。
ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
DIAVELが気になっている方々、
また、これから購入を考えている方々、
参考にして頂ければ幸いです。
JR六甲道から表六甲に入り、攻め始めてすぐに感じた事、
それは切り返しのし易さ！
S字コーナーを抜ける時、飛ばされそうなくらい速く切り替えできます。
バンクさせる時も、すごーくスムーズに寝てくれるので、
安心感がありますし、長いホイールベースのお陰で、
バンク中の安定感も抜群！
安心して開けていけます。
表六甲を走った事のある方だったら、良くお分かりかと思いますが、
結構な急勾配＆連続シケイン＆道狭しという道です。
そんなコースでもあの巨体で楽しく走れる事に、
乗りながらビックリしてました。
それにしてもこの「テスタストレッタ11°」っちゅうエンジン、
優秀なエンジンですねー！
同じコースを1198で走った時、2速3速あたりのチョイスが難かったんです。
2速だとパワー出過ぎるし、3速だとガチャ付くし、
ストレス溜まりまくりだったんですが。
DIAVELの場合は基本2速ホールドで、
直線では3速入れて、という感じで、
ガチャガチャとせわしなくチェンジしなくても、
スムーズに抜けていけます。
一つ不満点があるとすれば・・・
バンク角の浅さ！
すぐにステップ擦ります！
前記事で、Rタイヤの「ROSSO Ⅱ」マーク、
別名、「ここまで倒してみやがれ！」マークを消してきます！
と宣言していましたが、
そこまで倒すとステップ＆エキパイが擦れます！
ここまでが限界↓
何せ、試乗車なもんで・・・
もう既にガリガリなんだったら気兼ね無くいけるんですが・・・
(´Д`)ノ
えっ？いや、決して倒せない言い訳をしてる訳じゃ無いですよ！！
(°д°；)
でもほんとに上の写真位までは、余裕でバンクします。
しかも結構クイックに！
腰をほんの少しずらして、肩・肘から突っ込んでいく様にすれば、
面白いようにグイグイっと、コーナーリングしてくれます！
個人的には、MY848より楽に速く走れました。
ほんと、スーパーバイクを突く事も可能ですよ。
六甲を味わい尽くした後は、道の駅「呑吐ダム」へ。（勝手に命名）
やっぱり、コイツ目立ちますね！
停車した瞬間、わらわらっと人が集まってきました。
そこからは、青空商談会が始まり、
しっかり「DIAVEL良いですよー！1回乗ってみて！」言うてきました。
ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ドゥカティ神戸までの帰り道、長時間試乗だからこそ気になった事が一つ。
ラジエターがサイドに配置されているDIAVELですが、
設置場所が悪い為か、すぐに水温が上がり気味です。
走り出すと95℃辺りまでは下がるんですが、
信号待ちになると、速攻103℃でファンが回りだします。
夕方の少し涼しい時間帯でもこんな感じなので、
これから真夏になると、結構厳しいんじゃないかなー。。。
それとも、DIAVELはファンが回っている状態がデフォルトなのか？
何にせよ、ちょっと気になるポイントです。
※まとめ※
GOOD
・他のどのメーカーからも出ていない、思い切ったデザイン。
・エンジンが秀逸！どの回転数からでもスムーズに加速できる。
・でかい図体の癖に、生意気に良く曲がる。ビックリするくらい。
・細かな峠でも、楽しめる。
・中高速のワインディングでの楽しさは格別。
・またがって、車体を起こすだけで分かる軽さ。
・SPORTモードでは怒涛の加速！まさにワープ。
・峠でレプリカに負けない。
・休憩で停車させる度に、人が集まり注目の的。
BAD
・個人的には、もうちょっとハンドル幅が狭い方が良い。
・バンクが少ないので、簡単に倒せるけど、簡単にステップも擦る。
・水温が良く上がりがち。ファン回りまくり。
・カラー液晶自体の視認性は良いものの、位置が悪い。
・ブレーキがもうちょっと強力でも良いかなー。
・ちょっと休憩・・・のつもりが、人が集まってきて、なかなか帰れない。
（もちろん、嬉しいことですが・・・）
僕が昨日一日乗った上での感想はこんな感じです。
あくまでも個人の感想ですが、参考にして頂ければ幸いです。
総じて言えば、乗り易く、扱い易く、メチャ楽しいヤツでした。
DIAVEL＝悪魔っていう邪悪な名前の癖に・・・
悪そうな名前なのに、親しみやすい・・・
・・・例えるなら。
毒蝮三太夫。
・・・違うか。